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在美国F1大奖赛上，周冠宇正赛当中一个spin的失误葬送了本来不错的开局。他原本在劳森身后位处第十三位，在1号弯想要采取晚刹车的动作在出弯时对劳森进行攻击。其实这个动作在其他赛道也不会出现什么问题，但坏就坏在美国奥斯汀赛道这样特殊的赛道特性，采取晚刹车的周冠宇在入弯时以一个尴尬的角度压到了赛道的凸起，导致了他的赛车出现了不可避免的打滑情况。
周冠宇的失误是再正常不过的赛道事故。
原本这就是一再起正常不过的赛道事故，赛后有不少人对周冠宇送来了安慰，有不少车迷也感到惋惜和遗憾。但这却让不少黑粉逮到了机会，大言不惭地狂喷周冠宇这种表现就是菜，更有甚者放出狂言宣称这下周冠宇下赛季的席位终于没有希望了。
索伯F1车队的两台赛车在周末都出了不少问题。
但其实，这只不过是这群黑粉的无能狂喷罢了。要知道，在美国大奖赛周末，索伯F1车队的两台赛车都出现了各种各样不同的问题。尤其是周冠宇，他的赛车在一练便出现了机械故障，这让他仅仅只在赛道上跑了三圈就不得不投入紧张的冲刺排位赛当中。
周冠宇在冲刺排位赛前仅仅只有3圈的赛道里程。
缺少赛道里程对于周冠宇来说无疑是一个巨大的挑战，这就好比在完全未知敌情的情况下进入战场一样，一切充满了未知性。不过在这种情况下，周冠宇还是顶住了压力，在冲刺排位赛当中被取消成绩的一圈仅仅只比队友博塔斯慢了0.05秒。要知道，此前一圈他在回到维修区时还遭遇了油量不足的情况，车队需要他在进入维修区时尽量节省油量。
而在冲刺赛当中，周冠宇依旧保持了他稳定的发挥，19圈的冲刺赛里他都能够保持了上佳的正赛节奏，并且最终在队友博塔斯身前完赛，试问这样的表现难道不应该给他点个赞么？
不失误说不敢挑战极限，失误说菜，真的把黑研究明白了。
有黑粉说，周冠宇在正赛的失误就是菜，就是能力不够，他不适合待在F1。毕竟，每天都挖空心思想在怎么黑周冠宇的行为让你们的记忆力变差了。只需要把时间捣两年，周冠宇刚刚来到F1的时间，就能想起当时你们这批人是怎么说的。哎呀，他就是不敢撞车才开车这么稳，他根本不敢挑战极限才没有失误，正反话都让你说了是吧。
对于每一位进入F1的赛车手，不敢挑战极限简直就是个笑话，这也从另一个方面证明这些人根本不懂F1。你们可曾记得摩纳哥雨站周冠宇那次惊天救车？可曾记得匈牙利大奖赛排位赛周冠宇刷出了惊人的第一名？
一个赛道事故就认为能丢掉席位的黑粉可以说完全不懂F1。
甚至于有黑粉将该起事件与车手席位联系在了一起，认为这个失误发生了周冠宇就会丢掉之后的席位，这完全就是无稽之谈。且不说本周末索伯的赛车出现了多少问题，就说索伯这辆赛车的性能。没出现任何状况的博塔斯也是跑着跑着最终从第十五名跌到了完赛时的第十七名，就连车队代表布拉维也坦承赛车出现了相当大的胎耗问题。
索伯赛车的性能根本不可能竞争积分。
就算没有这一次的失误，周冠宇的最终成绩顶多也就是在十三四名的位置上。对于目前一团乱麻的索伯来说，第十三和第十九并没有本质上的区别，除非周冠宇能够超常发挥带回一个积分，或许结果会不一样。但这种情况即便是维斯塔潘来了也是不敢想象的奢望，因此，这个失误对最终席位的归属并没有任何影响。
没有任何升级就能拿出这个表现真的可以说是可圈可点了。
虽然这个失误对于周冠宇和他的车迷来讲似乎有些难以接受，但不得不说的是，除却这一点，周冠宇在本周末的表现还是可圈可点的。大家更加要注意的一点是，本周末索伯给周冠宇的赛车并没有带来任何升级。在这种情况下仍然能够拿出这种表现，可以说真的是难能可贵了。千万别被某些别有用心的人带歪了节奏，那些声音不过是狺狺狂吠罢了。
展望下一场墨西哥大奖赛，带来全新升级满血复活的周冠宇，相比一定会给大家带来一场精彩的比赛。也让那些成天无所事事，盯着周冠宇乱喷的人闭上嘴巴。
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