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在经历了一个混乱不堪的巴西F1大奖赛之后，红牛F1车队的维斯塔潘以第17名的发车位置，不可思议地在乱战当中拿到了最终的分站冠军。然而仔细回顾本场比赛，却发现维斯塔潘的这个冠军实在是太过匪夷所思。在大部分车手借着安全车的机会进站换胎，以求节省进站时间的时候，维斯塔潘却并没有选择这种看似获利巨大的做法。
未进站的前三位车手反而获得了优势。
在这种情况下，几乎所有人都认为前方未进站的三位车手奥康、维斯塔潘和加斯利都将陷入巨大的劣势，因为他们的轮胎对比竞争对手来说简直太旧了。他们在2021赛季的收官战阿布扎比大奖赛上曾经遇到了相似的问题，但他们当时的选择却与现在截然相反。当时的维斯塔潘正是凭借着进站换胎的决定，在比赛重启后利用绝对的轮胎优势超越了汉密尔顿获得了最终的年度车手冠军。
科拉平托匪夷所思地发生了撞车。
然而事实却大大出乎所有人的预料，在安全车的带领下，威廉姆斯F1车队的科拉平托竟然匪夷所思地出现了严重的撞车，赛车撞击后形成的碎片也散落一地。这个突如其来的事故也让多数车队感到措手不及，但冥冥之中却正中维斯塔潘和红牛F1车队的下怀。
未进站换胎的三位车手利用红旗成为真正意义上的前三位。
因为科拉平托的事故相当严重，现场需要进行及时清理以及修复赛道旁的广告牌，同时也是为了安全起见，赛会随即出示了红旗暂停了比赛。这个红旗也在安全车下并未进站的车手奥康、维斯塔潘和加斯利得以利用红旗的时机免费获得的进站更换半雨胎的机会。在这种情况下，他们没有了与其他车手之间的轮胎差异，三位车手也借此机会成为了场上实际意义上的前三名。
维斯塔潘超越奥康取得领跑。
毫无疑问的是，该起事件当中最为收益的是红牛F1车队的维斯塔潘。他在比赛恢复之后利用赛车性能优势超越了AlpineF1车队的奥康取得了领跑比赛的机会，并最终通过自己出色的轮胎管理和长距离节奏毫无疑问地将冠军带回。
维斯塔潘获得了巴西F1大奖赛的冠军。
不过，虽然巴西F1大奖赛以这种荒诞不羁的方式结束了。但这起扑朔迷离的事件很难不让人怀疑红牛F1车队早有预料，或许此时有人想起了2008赛季的新加坡大奖赛，彼时的阿隆索正是通过类似的方式取得比赛的领跑并获得了最终的冠军。
科拉平托在向红牛纳“投名状”？
而凑巧的是，科拉平托此前正是与红牛F1车队传出了转会的新闻，多家媒体此前报道了这位天赋不错的阿根廷年轻车手将会在下赛季加盟小红牛F1车队的消息。在这种情况下，科拉平托的撞车行为或许更像是在给小红牛F1车队未来的席位纳了一个“投名状”。当然，这一切仅仅只是一个小小的猜测，事实真相究竟如何，或许只有当事人自己知道。
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