【中日双语】日本三大车企在中国销量继续下跌，苦苦挣扎但仍未弃疗，还在试图卷土重来。
日系自動車メーカー3社は、中国での去年1年間の新車販売台数を発表しました。いずれも前年割れと苦戦していますが、工場再編を進めるなど対応を進めています。
中国での新車販売台数はトヨタ自動車が177万6000台、ホンダが85万2269台、日産が69万6631台で、いずれも前年割れとなりました。
中国市場では、政府がEVなどの“新エネルギー車”を推進していることから中国のEVメーカー「BYD」などが販売台数を大幅に伸ばしています。
日本を含む外資系自動車メーカーは苦戦が続いていますが、ホンダは去年、EV専用工場を新たに2つ稼働させ工場再編を進めるなど、生産・販売強化を図っています。
その一方、冬の最低気温がマイナス10℃以下にもなる遼寧省丹東市では、日系の車を含むガソリン車が多く走っていました。
トヨタ自動車は去年、販売台数に占める電動車の比率が前年比12.3ポイント増の48.4％と50％に迫る勢いでしたが、そのほとんどがガソリンと電気で走るハイブリッド車でした。
関係者は「充電インフラが十分ではない地域や電池性能が低くなる寒冷地などでは客のニーズは異なる」と中国でも地域によりガソリン車やハイブリッド車へのニーズは高いと話します。
日系自動車メーカーは、販売台数が増え続ける新エネ車への対応を進めつつ、地域で異なるニーズを捉えながら中国市場での巻き返しを狙います。
日系自動車メーカー3社は、中国での去年1年間の新車販売台数を発表しました。
日本汽车制造三公司公布了去年在中国的新车销售数据
いずれも前年割れと苦戦していますが、
三家皆是苦苦挣扎 数据比前年还低
工場再編を進めるなど対応を進めています。
不过 各家正通过推进工厂重组等措施积极应对
中国での新車販売台数はトヨタ自動車が177万6000台、
在中国的新车销量方面 丰田汽车为177.6万辆
ホンダが85万2269台、日産が69万6631台で、
本田为85万2269辆 日产为69万6631辆
いずれも前年割れとなりました。
均低于前一年的销售水平
中国市場では、政府がEVなどの“新エネルギー車”を推進していることから
中国市场由于政府大力推动电动汽车（EV）等新能源车
中国のEVメーカー「BYD」などが販売台数を大幅に伸ばしています。
中国的电动车制造商如比亚迪（BYD）等的销量大幅增长
日本を含む外資系自動車メーカーは苦戦が続いていますが、
包括日本在内的外资汽车制造商在苦苦挣扎中
ホンダは去年、EV専用工場を新たに2つ稼働させ、
本田去年新开了两家专门生产电动汽车的工厂
工場再編を進めるなど、生産・販売強化を図っています。
推进工厂重组以加强生产和销售能力
その一方、
另一方面
東北部遼寧省、走っている車なんですけれども、
在东北辽宁省行驶的车辆
青色のナンバー、ガソリン車の姿が多く目立ちます。
蓝牌车即燃油车的身影依然很多很醒目
冬の最低気温がマイナス10℃以下にもなる遼寧省丹東市では、
在冬季最低气温低于零下10℃的辽宁省丹东市
日系の車を含むガソリン車が多く走っていました。
仍有大量日系汽车在内的燃油车行驶
トヨタ自動車は去年、販売台数に占める電動車の比率が
丰田汽车去年销售的电动汽车占总销量的比重
前年比12.3ポイント増の48.4％と50％に迫る勢いでしたが、
比前一年增长了12.3个百分点 达到48.4% 接近50%
そのほとんどがガソリンと電気で走るハイブリッド車でした。
然而其中绝大部分是以汽油和电力驱动的混合动力车
関係者は「充電インフラが十分ではない地域や
相关人士表示"在充电基础设施尚不完善的地区
電池性能が低くなる寒冷地などでは客のニーズは異なる」と
或在电池性能下降的寒冷地区 消费者需求有所不同
中国でも地域によりガソリン車やハイブリッド車へのニーズは高いと話します。
在中国的某些地区 对燃油和混合动力车的需求依然较高
日系自動車メーカーは、販売台数が増え続ける新エネ車への対応を進めつつ、
日系汽车制造商在应对销量持续增长的新能源车的同时
地域で異なるニーズを捉えながら中国市場での巻き返しを狙います。
也将根据不同地区的需求 力图在中国市场实现卷土重来
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