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最引入瞩目的当属还在研制中的国产宽体客机C929的首发客户。
国航与中国商飞签署C929客机首家用户框架协议，意向成为C929宽体客机的全球首家用户。
根据中国商飞公司此前的公开披露，C929的座位数在291-440，航程达12000km。
C929原本与俄罗斯方面共同研制，命名为CR929，在2018年珠海航展期间，CR929的1:1展示样机首次亮相，样机的设计充满“黑科技”，包括电控变色舷窗，手机无线充电，电动行李架，头等舱电动移门，电动隔板等👇
如今俄方已退出CR929项目，改由商飞自行研制生产，型号名称也从CR929改为C929，曾在多个航展上展出的展示样机，目前已变更涂装，放置在商飞的选型中心。【详情：CR929改名了！俄方分手退出？】
10月底，中国商飞相关负责人在一场航空会上披露，C929宽体客机正在开展初步设计和供应商的选择工作。
中国商飞客服公司副总佟宇更早时候透露，C929的适航审定的准备工作也已开始，年底会向中国民航局提出申请。“
民航上海审定中心副主任、C919型飞机审查组长揭裕文介绍，C929仍沿用C919的“主制造商—供应商”模式，“我们先前已经与中国商飞进行了高强度的技术交流，按照程序介入C929前期的概念阶段，方案设计也在进行当中，早期的介入能够为商飞更好的制定标准和发现技术难题奠定基础。而审定时间要根据飞机的复杂程度，相关法规也在不断提升，C919用了13年，预计C929的审定工作应该不超过10年完成。”
民航华东局也在稍早前透露，山东监管局副局长于苍建带队机场处监察员到东营机场检查双节准备情况，同时就C929试飞场保障能力进行调研。座谈会上，检查组听取了东营机场“双节”运行保障准备情况、鸟击防范情况及C929在东营机场的运行评估情况汇报。
在此之前，国产单通道飞机C919已经投入商业运营，接收全球首架C919客机的是东航，今年C919又同时交付国航和南航，进入多用户、多机队运营的新阶段。【相关：南航C919首航全记录！三大航的国产大飞机到底有何不同】
商飞累计交付了12架C919大型客机，截至10月运营1.3万小时，载客70万人次。
目前，国产飞机已经初步形成了ARJ21支线客机、C919中短程窄体客机以及C929中远程宽体客机的产品谱系。
今天，中国商飞还正式官宣ARJ21飞机新增商业名称：C909。商飞在航展也投放了C909户外广告，主题是老友，初见。
中国商飞在航展上表示，目前ARJ21飞机已经交付150架，载客超过1700万人次，逐渐成为我国支线航空市场的主力机型。新增名称C909可与C919和C929形成中国大飞机的C系列产品，体现产品家族化的特征，有利于塑造系列化产品形象，进一步提升产品识别度和品牌影响力。
在航展现场，航旅圈注意到，来参展的ARJ21系列飞机已经变身C909涂装。未来商飞也会协商航司和平台等在露出时使用C909名字。ARJ21此前还有一个中文名叫“翔凤”，目前已不再使用。
航展期间，C909与C919还将进行飞行表演，具体时间如下：
11月12日：14:00-14:10 C909 14:10-14:25 C919
11月13日：14:35-14:45 C909 14:45-15:00 C919
11月14日：14:35-14:45 C909 14:45-15:00 C919
11月15日：14:45-14:55 C909
11月16日：14:45-14:55 C909
（因天气等不可抗力因素，表演可能会发生变化，甚至会取消，表演内容以当日实际为准。）
C909是我国按照国际标准研制的具有自主知识产权的支线客机，目前共有国内7家客运航司在运营，包括国航，南航，成都航，东航，华夏航，天骄航，江西航，国外则有印尼的翎亚航空在运营。各家航司运营的情况可戳：7家航司运营的国产飞机，成绩单揭秘！
今日的航展上，C909再添新用户：多彩贵州航空与中国商飞签署了30架C909飞机订单，其中20架为确认订单，10架为意向订单。
值得注意的是，在多彩贵州航空签署新订单的同时，其大股东贵州省人民政府也与中国商飞签署深化合作协议，双方将重点围绕国产飞机在黔运营、大飞机产业集群等方面深化合作。
乌鲁木齐航空也在航展现场与中国商飞签订了购买40架C909飞机的协议，每架基本价格为3800万美元，交易总金额不超过15.2亿美元。
早在2018年，乌鲁木齐航空就曾签订意向协议订购20架ARJ21飞机，在当年的珠海航展上，也有一架乌航涂装的ARJ21飞机展示。
随着乌航母公司海航加入辽宁方大集团开启新的发展篇章，这笔订单也终于在今天转正，数量也较此前意向的有所翻倍。
除C909外，海航旗下金鹏航空还订购了60架C919飞机，其中第一架有望在年内接收。【相关：海航，下单100架国产飞机！这家民营航司，要做C919全球旗舰运营商！】
目前，C909还在推进国际化开拓。首家海外用户是印尼翎亚航空，还有更多外航意向订购。
10月12日，中老两国发表的《联合声明》中就提到，“中方赞赏老方对中国商用飞机的关注和合作意愿，欢迎老方航空企业引进中国商用飞机，愿继续推进同老方在中国商用飞机运营技术支持和客户服务网络建设等方面合作。”【相关：老挝要买中国飞机！】
此外，C909系列化发展进程也在加快推进，ARJ21型号首批2架货机已交付，并且公务机和医疗机已完成取证。
在去年底举行的一场行业论坛上，中国商飞公司发言的专家还曾披露更多商飞型号研制的相关时间表，其中提到了在C929之后还又C939和C949，目标是更安全，更经济，更舒适，更环保，更智能。
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