史上第二，仅次于高田气囊事件。
2024年11月14日卡车技术前线公众号消息，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）宣布，因福特汽车公司未能遵守联邦召回要求，已向其发出同意令(consent order)。同意令包括1.65亿美元的民事罚款。
这是NHTSA历史上第二大民事罚款。在该机构54年的历史中，1.65亿美元的民事罚款总额仅次于高田安全气囊同意令。
此前的一项调查发现，该公司未能及时召回后视摄像头（rearview camera）有缺陷的车辆，也未能按照《国家交通和机动车安全法》的要求提供准确完整的召回信息。
此前，在2020年9月23日的一次召回中，国家公路交通安全管理局进行了调查，发现2020年福特Escape汽车的后视镜显示投影失败率很高。召回范围扩大到2020年的大多数福特汽车，以及林肯Nautilus和Corsair。福特最初将此问题归咎于麦格纳电子公司提供的电路板存在问题。
此次罚款是因为福特“未能及时召回后视摄像头有缺陷的车辆，也未能提供准确完整的召回信息”。
NHTSA副局长索菲·舒尔曼说：“及时准确的召回对于保证我们道路上每个人的安全至关重要。”。“国家公路交通安全管理局致力于确保制造商遵守旨在保护我们道路安全的法律。当制造商未能优先考虑美国公众的安全并履行联邦法律规定的义务时，国家公路交通运输安全管理局将追究其责任” 。
同意令包括6500万美元的预付款，另外还有5500万美元的延期付款和4500万美元的履约义务。
该命令的货币和非货币条款旨在改善福特对法律的遵守。作为该命令的一部分，独立的第三方将监督并就所有履约义务提出建议，并评估公司对同意令、《车辆安全法》和联邦法规的遵守情况。
该命令的基本期限为三年，NHTSA保留将全部或部分命令延长四年的选择权。根据该命令，福特必须开发和实施安全数据分析基础设施，以及一个端到端的信息和文件接口平台，其中包含内部和国家公路交通安全管理局发起的安全调查的所有相关信息。
该公司还将被要求建立一个多模式成像测试实验室，专注于低压电子产品，并投资于基于车辆识别号的可追溯系统，以跟踪VIN级别的组件。
福特还将被要求审查过去三年发布的所有召回，以确保其范围正确，并在必要时提交新的召回。
此外，NHTSA要求福特审查并对其召回决策过程进行任何必要的更改，包括福特分析数据以识别安全相关缺陷和不合规行为的能力。它还将要求公司改善跨学科的信息共享，并加快召回决策的速度。公司将被要求制定和/或更新其符合《车辆安全法》的书面政策和程序。
福特和NHTSA将每季度举行一次会议。同意令要求福特提交完整准确的安全评估清单，并维护其VIN查找工具。
