Northvolt考虑申请破产保护，斯堪尼亚欲弃之而去，宁德时代一统江湖？
文摘
2024-11-20 14:27
湖北
在Northvolt可能申请破产保护之际，其铁杆支持者斯堪尼亚欲弃之而去。2024年11月18日卡车技术前线公众号消息, 在路透社的一次新采访中，斯堪尼亚CEO克里斯蒂安·莱文（Christian Levin）表示，斯堪尼亚有可能与其他电池制造商进行谈判。他表示：“我们与所有电池制造商交流，以确保如果Northvolt发生问题，斯堪尼亚不会陷入困境”，并补充道：“我们会尽我们所能支持Northvolt”。斯堪尼亚于2023年在其位于Södertälje的总部开设了一家电池组装厂。Northvolt开发的电池在那里组装成重型车辆的电池组。在过去的几个月里，斯堪尼亚参与了Northvolt所经历的充满挑战的时期，仍在努力保持目标。其中，以最环保的方式生产电池尤为突出。斯堪尼亚之前坚持与Northvolt的合作计划，在其一些电动卡车上使用Northvolt电池，即用于区域运输的电动卡车。斯堪尼亚和其他传拓品牌了解Northvolt正在经历的挑战性局面。 现在，Christian Levin表示堪尼亚有可能与其他电池制造商进行谈判，以预防Northvolt出现任何可能的问题。但是，Christian Levin没有提供其他电池制造商的任何进一步细节。如果斯堪尼亚选择与宁德时代合作，那么宁德时代不仅在国内电动重卡市场占据绝对优势，在国外也一骑绝尘。
Northvolt成立于2016年，被认为是欧洲电池生产行业的未来之星-“全欧村的希望”。尽管其获得了超过100亿美元的融资，但在快速扩张的过程中，资金链却出现了严重的困境。公司不仅面临流动性危机，还遭遇了生产瓶颈和市场需求疲软的多重压力。Northvolt的客户将目光投向其他地方，近期宝马取消了与其价值20亿美元的电池合同，转而寻找其他供应商，因为财务和生产方面的内部挑战给Northvolt的未来带来了黯淡的前景。 路透社和英国《金融时报》分别于2024年11月15日和16日发布的新闻报道称，Northvolt正在考虑“在美国获得破产保护的可能性”。A计划仍然是与投资者达成的一项融资协议，将使这家资金短缺的公司免于这一步——据路透社的一位知情人士透露，尽管最近几周谈判变得更加困难，但谈判仍在继续。据瑞典商业报纸《Dagens Industrie》报道，斯堪尼亚上周也参与了与投资者和贷款机构的谈判。据报道，这些谈判已经陷入僵局，但本周将继续进行。如果谈判失败，根据美国破产法第11章寻求破产保护（filing for Chapter 11 protection from creditors）是一个选项。 第11章程序是正式的破产程序，受《美国破产法》第11章的管辖。然而，这更像是一种重组程序，旨在保护陷入困境的公司免受债权人的扣押，并使其能够进行重组。然而，重要的是这些公司（尚未）破产。在汽车行业，最近的一个例子是通用汽车。由于2008年的汽车危机，这家美国公司不得不在2009年根据《破产法》第11章进行重组。破产保护程序帮助这家汽车制造商减少了近700亿美元的债务。然而，Pontiac、土星和萨博等品牌在此过程中停产或出售，13家美国工厂关闭，约2万人失业。另据近期报道，CATL的第二代钠离子电池即使在-40摄氏度（-40华氏度，随着温度的变化）下也能正常放电。预计将于2025年在中国推出，将于2027年开始大规模生产。
