2024年10月30日卡车技术前线公众号消息，MIPS推出了MIPS P8700系列RISC-V处理器，旨在满足ADAS和自动驾驶汽车（AV）的低延迟、高强度数据移动需求。
P8700提供了加速的计算、能效和可扩展性。ADAS和AV的常见解决方案依赖于以更高的时钟速率嵌入更多的内核。P8700采用多线程和节能架构，使客户能够实现比竞争对手产品更少的CPU内核和更低的热设计功耗（TDP）。
这使得原始设备制造商能够以经济实惠且高度可扩展的方式开发ADAS解决方案。它还通过为负载中断的多传感器平台提供高效、低功耗、对延迟敏感的解决方案，缓解了数据移动效率低下的瓶颈。
对于具有AI自动驾驶软件栈的L2+ADAS系统，MIPS P8700还可以卸载深度学习中不易量化的核心处理元素（offload core processing elements），从而使AI栈软件的使用率和效率提高约30%。
P8700系列是一款高性能乱序处理器，采用RISC-V RV64GC架构，包括新的CPU和系统级功能，专为性能、功耗、面积尺寸而设计，以及基于传统MIPS微架构构建的其他经过验证的功能，这些功能部署在当今全球OEM市场的30多种汽车型号中。
MIPS的最新处理器旨在提供业界领先的计算密度，利用了三个关键的架构特性，包括：
·MIPS无序多线程（MIPS Out-of-Order Multi-threading）——允许在每个时钟周期执行来自多个线程（harts）的多条指令，从而提供更高的利用率和CPU效率。
·相干多核、多集群（Coherent Multi-Core, Multi-Cluster）——P8700系列在一个集群中最多可扩展到6个相干P8700核，每个集群都支持直接连接加速器。
·功能安全——旨在通过结合多种故障检测功能来满足ASIL-B（D）功能安全标准（ISO26262），如地址和数据总线上的端到端奇偶校验保护、软件可见寄存器上的奇偶校验保护以及向系统报告故障的故障总线等。
MIPS首席执行官Sameer Wasson表示：“MIPS多线程和其他为汽车应用量身定制的架构挂钩使其成为数据密集型处理任务的引人注目的核心。这将使汽车原始设备制造商能够拥有高性能的计算系统，消耗更少的电力，更好地利用人工智能加速器。”
MIPS P8700具有多核/多集群和多线程CPU IP，目前正在与主要原始设备制造商进行批量生产。它现在可以进入更广泛的市场，与Mobileye等关键合作伙伴已经建立。
