2024年11月11日卡车技术前线消息，曼恩发动机公司将在EnergyDecentra 展会展示其新的曼恩电池组。
MAN Engines是发电和供热用固定式发动机的领先制造商，在汉诺威的EnergyDecentral上首次展示了其在工业领域电力存储方面的最新进展。展会的焦点将是创新的MAN BatteryPack，它在质量和坚固性方面树立了新的标准，因此可以发挥其优势，特别是在移动应用方面。
MAN BatteryPack可以灵活地用于许多移动应用，包括移动充电站
MAN BatteryPack基于最先进的镍锰钴电池（所谓的NMC电池）作为锂离子电池的变体。这种先进的电池解决方案的特点是注重电池化学、充电周期、机械坚固性、抗振性和使用寿命。
与其他电池化学相比，NMC电池化学提供了高能量密度，这对移动应用非常重要。
得益于MAN BatteryPack的模块化设计，客户可以灵活地单独扩展其储能系统的容量和性能，以满足不同的能源需求，从而最佳地反映他们的特定需求。
MAN电池组，通常由几个电池模块组成，这些模块在外壳内排列成两到四层。这些模块中的每一个都包含许多电池单元。不同的模块可以以不同的方式排列，以生产不同设计的MAN电池组。
MAN BatteryPack可储存89千瓦时的能量，其中80千瓦时可供使用。由于三种不同的形状——从接近方形到细长形——在不同的安装空间中有各种各样的集成选项。
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目前，最多可以组合6个MAN电池组，以实现总容量高达534千瓦时（净容量480千瓦时）的系统。正在计划扩展到其他包装以获得更高的容量。
MAN 电池包规格
曼恩发动机公司多年来为农业和铁路技术、航运和发电等各种应用开发柴油和燃气发动机的经验，现在也将转移到电池生产上。凭借其深厚的行业专业知识，曼恩发动机公司的工程师优化了现有的发动机和组件，以创造领先的驱动解决方案。凭借这一专业知识，可以为工业客户提供大规模生产MAN车辆技术的量身定制的电池解决方案。得益于曼恩卡车和客车纽伦堡工厂的大规模生产和全球服务网络，客户受益于既定的流程和优势，例如满足欧洲电池法规的要求。
曼恩卡客车公司以及曼恩发动机公司，认为电池的整个生命周期是一个封闭的循环，直到回收。处理电池的首要目标是封闭材料循环，为更可持续的发展做出重大贡献。
为此，MAN将自动评估不能再用于特定应用的电池的状况，然后将其拆除。为了进一步使用，在适当的再处理后，可以考虑在新的应用中重用。在上述电池的工厂维修（第二次使用）后，或者在电池首次使用后或事故后（第二寿命）不再适合太阳能、风能或沼气厂的固定缓冲储能系统的情况下，回收利用开始发挥作用。
MAN将实施电池原材料的封闭循环，主要目标是不断扩大电池的使用，从而利用资源。只有当这不再可能时，镍、锰、钴或锂等有价值的回收原材料才会流入新电池的生产。MAN是大众汽车集团回收网络的一部分，与欧洲各地的回收合作伙伴合作。
内容来源：曼恩官网
