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近段时间各家车企厂商的老板纷纷现身互联网平台，开始与粉丝网友进行沟通交流，而在各家大佬中，魏建军是特殊的一个，他本人多次下场进行实际道路的直播测试，真正做到倾听用户的声音，他本人对汽车行业拥有纯粹的热爱，也是一位技术狂人，他从幕后来到台前：开设微博、亲自参加坦克700交付仪式，又开展全场景NOA试驾等直播系列。上周末，他带领长城汽车的智驾团队到山城重庆开展了魏建军的周末第二期：智驾游重庆。魏建军亲自驾驶魏牌蓝山智驾版，在重庆繁忙且复杂的路段上以全程直播的形式测评长城汽车全场景NOA智驾系统，在这次活动中，我有幸作为嘉宾，亲身体验了长城汽车NOA智能驾驶系统的卓越表现。与魏总一同驾车时，我们深入讨论了长城汽车的发展方向，同时我也深切感受到他对汽车的热爱和对技术创新的执着。话不多说，我们先看个视频。
重庆这座城市因为独特的地形也被称作“8D魔都”，给道路开发和建筑设计带来了发挥无限创造力的机遇，凭借无限想象脑洞的设计，使得山城这座城市成为了众多人心中的奇幻都市，成为了无数人的打卡地。当然这样的魔幻路况对于司机而言，简直是噩梦，路口接着路口，路重叠路，错综复杂的路况就连最老道的司机也会在路口面前迟疑一下，毕竟走错一个路口就是“重庆一日游”。奇特地形逼疯了导航，也虐哭了各路新老司机，人脑尚且如此，智能驾驶为主的电脑就更别说了。所以对于智能驾驶而言，重庆简直就是炼丹炉，也是打磨汽车智驾算法和软硬件配合的“练兵场”。
在这次直播中，我对盘龙立交和解放碑地下环道印象特别深刻。盘龙立交的魔鬼程度是全国朋友都有所耳闻的，稍有不慎就会走错路口，充满魔幻色彩，视觉冲击力极强，在实际挑战中，长城汽车NOA系统提前识别匝道路口，精准规划行驶路径，并在向右变道进入辅路过程中实时监测右侧车辆，把握变道时机，成功挑战令人闻风丧胆的各种蛇型弯路。
解放碑地下环道位于解放碑核心区地下空间，总长度约7.5公里，其中主通道约2.8公里，支洞及连接道约4.7公里，由“一环、七联络、N连通”组成，里面就是一个庞大的交通网络，有路口有分支还有红绿灯，在地下环道，我们面对的不仅是狭窄的路况和有限的视野，还遇到了一个极具挑战性的超窄直角弯。即使是在重庆生活数十年的老司机，在面对这样的路段时也会感到心有余悸。然而，搭载长城NOA智驾系统的魏牌蓝山智驾版，尽管车身长度超过5米，却展现出惊人的灵活性。它能准确识别红绿灯和交通标识，还能顺畅地通过每一个复杂的路段。可以说，这台大车的表现，竟然像极了一辆敏捷的小车，充分证明长城汽车智驾技术的高水平和可靠性。
除了上述两个极具挑战性的路段，长城汽车NOA系统还展现卓越的障碍物识别能力。它能够无限制地识别各类障碍物，并根据实际路况，模拟人类驾驶习惯进行精确的判断和操作。在我们的驾驶体验中，车辆连续精准地识别了易混淆的岔路口，顺畅地通过长距离的施工路段，并完成多次灵活的变道操作。
尤其是在拥堵的路段，它能够精确地跟车行驶，巧妙地避让横穿的行人和插队的车辆，同时还能应对从右侧汇入的交通流。长城汽车NOA系统表现堪称完美，其精确度和灵活性与重庆老司机的技术不相上下。
直播期间，我与魏总深入讨论了中国汽车工业的现状以及长城汽车的未来发展。近期，魏总也通过在线直播平台与广大网友进行了互动，解答了大家的疑问，还详细介绍了长城汽车最新产品的技术亮点和设计美学。在与网友的沟通中，魏总十分关注消费者对产品的使用感受，他始终将用户需求放在首位，确保每一位用户都能拥有满意的驾驶体验。这种直接与用户的互动诠释出长城汽车的开放和透明，也进一步巩固品牌与消费者之间的信任感。
本次参与直播测试，给我的感觉就是：成熟、人性化，并非严格遵循预设程序，而是像一位经验丰富的“老司机”一样，灵活应对路上遇到的每一个挑战。魏建军亲自直播测试，是对于自家产品的自信，也是对用户的负责，这或许就是他心中的底线思维和长期主义，也希望大家来亲自体验一下长城汽车的智能化，感受中国车企的努力。
