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前段时间上市的英力士掷弹兵，一股子复古气息和情怀吸引了各位的注意力，而在各种讨论中，有这样一条评论：“掷弹兵的意义其实和212一样，都是有情怀的玩车人给自己造的车”两个车开发背景车型历史相比较起来，这个类比就很贴切了。BJ212，这个可以被称为中国汽车工业活化石的产物，它的经典程度和北边的拉达泥瓦有得一拼，生产了大半个世纪，祖上辉煌过但如今沦为古董。当大家都以为212也就这样了的时候，谁也没想到，在断代几十年之后，212居然后继有车了！
6月212这个经典的代号被正式独立成为一个品牌，成为一个全新的家族系列，而首款车型212 T01在8月正式上市，售价13.99-17.29万元，在电动车动辄二十大几的情况下倒也不算贵，但这可能是相隔时间最久、断代最长的换代车型了，但这台车是如何处处透露着草台班子的节奏？
动力方面，212 T01直接采购并搭载来自东安动力的2.0T发动机和东安8AT变速箱，这台代号N20TG的发动机参数上最大功率185千瓦，最大扭矩410牛米，从东安的官网上，我并没有找到这台发动机的对应数据，相反我找到了和长安所搭载的2.0T数据，最大功率171千瓦和390牛米，至于这样的差异，我想北汽制造内部还是有所调教打造。
原厂采用分时四驱系统和专用的offroad模式以及选装前后桥差速锁，底盘方面不出意外的非承载式车身以及前后五连杆的非独立悬架结构，有一种说法是，这台车底盘几乎是全面参考19款牧马人JL而设计的。
外观上，新的212 T01全面向经典致敬，三横中网、圆形的大灯组、放置在翼子板上的转向灯、蚌壳式机盖四纵线条这些经典元素都得到了传承，甚至老的212右侧最具标志性的防空灯也得到了保留。
整车侧面式典型的方盒子造型，如果你熟悉现在经典212狙击手，那这两台车的造型是形似的，和传统的越野一样，212 T01做出了短前悬设计，将前轮放置在极其靠前的位置，使得这台车有着非常不错的接近角，同样的后悬也拖得很靠后，这台车2米86轴距下显得很修长，而数据上，212 T01的接近角和离去角分别达到了40°和36°，纵向通过角23.6°、最大涉水深度850mm、最大爬坡度100%。
车尾没有延续老212尾门只有下半段拉开的造型，使用的是时下流行的侧开门，尾灯则是致敬经典三个小圆形灯组设计，倒也挺复古的。对于这台车，官方也想得很清楚，就是拿去玩的，在设计的时候就考虑到了改装升级，这台车在外观、传动和底盘等方面预留了几十个改装点，甚至可以对涉水喉、车载电台、车外天线、沙漠指示旗杆等零件进行车身钣金免打孔无损安装。
212 T01在外观方面倒是全面致敬经典了，但老的212那“艰苦”内饰确实没办法致敬。在内饰方面，新的212 T01紧跟时代潮流，10.25寸的液晶仪表盘和12.3寸的中控屏，同时保留机械物理按键，包括方向盘按键在内，整个车内操作区域排列整齐且对称，车内包裹采用皮质面料，212也有档次了呢。除此之外，这台车给四门都做了柱子上的上车把手以及副驾也提供了把手，整个车内座椅和门板都运用了软质材质，还是保证了一定的舒适度。
回到标题，为什么我会说这是草台班子打造的呢？因为在互联网上，我无法找到212这个品牌的官方网站，在北汽制造官网上同样找不到这台车的相关信息，而在手机应用商城中的212APP打开界面也找不到这台车更多的介绍页面，神秘如同海市蜃楼一般，而212品牌和北汽制造背后的大佬是谁呢？山东魏桥，不熟悉？那我再说一个这家公司旗下的品牌：极石，你是否有印象了呢？所以里边的东西就很令人深思了。
但这台车所展现出来的东西又难说是“垃圾”，从整车设计、采购的动力系统总成、底盘设计以及对于这台车定位，都能看出来212对于这个全新产品的用心，的确官方是想用好“212”这样一个经典大IP的，但从另一个层面来看，车型没有前身产品可以借鉴，几乎可以看作一个从头来的产品，而北汽制造本身的技术积累在国内车企中算是单薄的存在，这台212 T01会有如何的表现，在众多粉丝心中是大大的问号。而在这台车的宣发中，“越野车鼻祖”、“中国越野源于212”、“越野精神”等各种字样，处处透露着情怀二字，卖情怀其实没什么错，但作为一个几十年之后“焕新”的产品，212品牌和T01如何在如今中国汽车工业起飞的年代，将产品深入人心呢？
屏幕前的各位，你的童年和青春与212有着什么样的回忆呢？对于全新的212 T01你还会喜欢吗？你认可魏桥打造的这台212吗？评论区分享你的看法！
在上一期推文的留言中恭喜车友“KevinChouᰔᩚ”和“木木🌴”获得车模一个,后台已和您留言并确定收货地址。
而本期留言的礼品是来自拓意的212 1:64车模一个（颜色车型不定）
欢迎各位积极留言。
