9月5日，中国船舶集团有限公司旗下广船国际有限公司为中信金融租赁有限公司建造的7000车液化天然气（LNG）双燃料动力汽车运输船（PCTC）1号船“PEONY LEADER”号命名交付。
该船码头周期大幅缩短，较合同期提前近半年完工交付，刷新历史纪录，标志着广船国际汽车运输船建造进入极速模式，建造效率达到世界先进水平。
该船总长199.9米，型宽38米，型深14.8米，设计吃水8.6米，航速19节，共设有12层车辆甲板，可用于装运轿车、厢式货车、重型卡车等车型，还可装运部分危险货物及新能源汽车，是新一代大型绿色汽车运输船。
在该系列船建造过程中，广船国际以船东、船检、船厂三方党建共建为平台，实现了党建与中心工作互融互促，推动践行“三赢”理念、精益管理取得卓越成效，以多个“第一”树立了汽车运输船建造的新标杆，为船东运营增值赋能，为“国轮国造”“国车国运”“国货国运”作出了积极贡献。
该船在出坞前实现了船体焊接、火工完工，还在坞内完成部分双燃料关联系统调试报验工作和4层活动甲板安装完工报验工作，首次以99.2分高分通过出坞评审，出坞完整性刷新广船国际汽车运输船建造纪录。广船国际扎实推进清洁生产，狠抓机舱、罐舱完整性，严格执行局部跟踪补涂机制，极大缩短了机舱封闭涂装周期，首次实现了罐舱不封闭涂装。
参建团队敢想敢做，在与船东、船检充分沟通的基础上，首次在码头建造阶段采用模拟形式完成了五节放艇试验，不仅有效减少了试验风险，还实现了工序前移、效率提升。作为首次应用国产高压LNG系统的船型，该船从出坞到开始LNG罐惰化预冷刷新了同类船最短周期纪录，为后续同类型船采用国产LNG系统奠定了基础。该船无人机舱报验项目首次采用油气两种模式连贯试验的方式完成，较传统工序节约近10%时间，为该船快速完成海试创造了条件。
在党建共建融合赋能下，广船国际项目参建团队急船东所急、想船东所想，与船东驻厂监造组、船检实现了信息的高效互通，最终实现较合同期提前近半年完工交船，创造了广船历史，树立了行业标杆。据了解，该系列后续9艘船预计将平均比合同期提前4至5个月交付。
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