根据各公司2024年半年度报告
2024年上半年，中国船舶集团有限公司旗下上市公司中国船舶工业股份有限公司、中国船舶重工股份有限公司、中国船舶重工集团动力股份有限公司、中船海洋与防务装备股份有限公司均实现了盈利。
营业收入 （亿元） | 同比增长 | 归母净利润（亿元） | 同比增长 | |
中国船舶 | 360.17 | 17.99% | 14.12 | 155.31% |
中国重工 | 221.02 | 31.05% | 5.32 | 177.13% |
中国动力 | 248.61 | 16.61% | 4.75 | 65.70% |
中船防务 | 87.29 | 45.91% | 1.47 | 1059.43% |
各家企业的2024年半年度报告显示，优化产品结构、注重提质增效成为共同的核心关注点。
中高端船型批量化
来源：江南造船
绿色、智能的中高端船型受到青睐，各家企业纷纷把握船舶工业高端化、智能化、绿色化的发展趋势，加强中高端船型批量化订单承接。
中国船舶的报告显示，上半年该公司新接船舶订单中，绿色船型占比超 50%，中高端船型占比超 70%，批量化订单占比超 70%。
中国重工的报告则称，该公司上半年新接订单呈现批量化、绿色化、高端化特点，风帆助力滚装船、OCV海工作业船等高端船舶产品实现连续接单，手持订单结构进一步优化，绿色和中高端船型占比明显提升。
中船防务聚焦主建船型、批量船型、绿色船型，加快产品绿色化转型发展，新承接订单中替代燃料船舶订单占比提升，订单结构持续优化。
中国动力报告期内产出的船用双燃料低速机同比增长（按功率测算）119.34%，在高端智能船型综合电力推进产品、绿色电力、绿色动力、新型储能等领域持续发力，甲醇动力装备研制取得多项突破，自主开发的船载碳捕集系统完成性能验证，并签署船载碳捕集系统实船应用协议。
产能利用率提升
来源：外高桥造船
产能利用率成为各家企业进一步提速上量的关键。
通过狠抓生产保交付，深入开展精益管理，推动提质增效，中国船舶上半年完工交付民品船舶48艘、403.45万载重吨，较上年同期多交付10艘，吨位数完成年计划的59.87%，同比增长3.20%。其中江南造船打通了中型LNG船建造技术、工艺、管理流程，为大型液化天然气（LNG）系列船建造节律打好基础；汽车运输船（PCTC）系列船首次实现“双试合一”技术突破，开创了系列船建造模式提速的先河。外高桥造船国产大型邮轮2号船建造进展顺利，实现入坞搭载重要节点；明星产品7000TEU集装箱船实现连续快速交付，船坞、码头周期不断刷新该公司纪录。
中国重工以提升经营效率和盈利能力为核心，优化环渤海地区及长江武汉段造修船能力布局，提升高端船舶生产建造能力。同时发挥主建船型建造优势，精心组织生产，持续强化生产计划管理和关键周期达标管理，着力提升生产效率，全力保障生产交付，上半年共完工民船26艘、277.3万载重吨、84.3万修正总吨（同比上涨10.5%）。
中船防务积极把握生产任务饱满有利局面，在精益生产、管理提升、数字化转型等方面持续发力，挖潜效能，稳步实现增产上量，效益指标同步提升。报告期内实现完工交船16艘，共53.69万载重吨。
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