9月3日，在德国汉堡船舶海事展览会（SMM）上，中国船舶集团有限公司旗下沪东中华造船（集团）有限公司推出4款绿色低碳液化气体运输船船型方案，并获得四大国际权威船级社的认可证书。
8.8万立方米液氨运输船
该型船是能够通行巴拿马运河的容量最大的液氨运输船，总长230米，型宽32.25米，型深24米，采用沪东中华自主研发的A型液货围护系统方案，设计航速16.5节。其动力系统采用燃油/液氨双燃料低速机加常规燃料发电机，满足国际海事组织（IMO） TIER III排放要求；针对氨燃料泄漏探测、输送管路及供应系统、水喷淋吸收系统采用特别设计，即使在全船失电情况下也能实现逃逸氨的收集功能，有效规避船员在运营过程中有毒氨伤害风险。
该型船已完成A型液舱布置设计、系统原理和绝缘布置，以及结构强度、晃荡、温度场与蒸发率计算等一系列详细设计送审与分析，获得美国船级社（ABS）和中国船级社（CCS）的通用设计认可（GDA）证书，以及DNV船级社和英国劳氏船级社（LR）的装船准入（GASA）证书，标志着该型船已具备工程化条件。
4万立方米液化二氧化碳运输船
该型船由沪东中华自主开发，总长211.0米，型宽33.0米，设计吃水12.9米，设计航速14.0节。液货系统采用创新的低压方案，可兼容运输液化石油气。针对二氧化碳蒸发气体，船型设计提供了二氧化碳再液化和液货舱蓄压两种舱压控制方案。该型船获ABS、LR、DNV及CCS的原则性认可（AiP）。
15万立方米超大型乙烷运输船
该型船总长272.6米，型宽42米，设计吃水12.1米，设计航速16.5节，创新性采用三货舱方案设计，具有结构重量轻、载货能力强、综合性能优等特点，获得了ABS、LR、DNV及CCS的原则性认可（AiP）。
2万立方米LNG加注运输船
在今年7月交付的全球首艘1.4万方液化天然气（LNG）加注运输船基础上，通过船型迭代升级，沪东中华推出了市场热需的2万立方米LNG加注运输船。该型船总长145米，型宽24.5米，设计吃水6.6米，设计航速12节，采用了该公司自主知识产权的B型LNG围护系统，获ABS、LR、DNV及CCS的原则性认可（AiP）。
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