日前，在德国汉堡船舶海事展览会（SMM）上，中国船舶集团有限公司旗下第七〇八研究所自主研发设计的15万立方米极大型液氨运输船（ULAC）、16000TEU氨燃料动力大型集装箱船等5款精品船型获得国际知名船级社颁发的原则性认可（AiP）证书。
15万立方米液氨运输船（ULAC）是新一代极大型液氨运输船，获得DNV船级社颁发的AiP证书。该船总长278米，型宽44米，采用A型独立液货舱，货舱容积达到150000立方米。该船配备液化石油气（LPG）双燃料主机，并预留了使用氨燃料动力的功能，可在满足最严格排放要求的同时保持最佳的经济性；采用七〇八所自主研发的直立艏线型，并通过采用节能装置进一步提高快速性指标；满足最新生效的网络安全要求。
七〇八所自主研发的新一代大力神系列（HERCULES）16000TEU氨燃料动力大型集装箱船，获中国船级社（CCS）颁发的AiP证书。该船设置一个独立B型氨罐，容量为16000立方米，其续航能力可支持亚洲—欧洲航线和其他世界主流航线的单程航行。通过使用氨作为船舶燃料并结合废气处理技术，可以显著减少硫氧化物、氮氧化物的排放，并实现零碳排放。
20000立方米氨燃料加注船获CCS和英国劳氏船级社（LR）颁发的AiP证书。该船总长157.9米，型宽25米，可适用于全球主要港口的氨燃料加注作业。该船型方案突破性采用2个单圆筒C型货罐方案，具有蒸发率（BOR）更小，蒸发气（BOG）管理更灵活、舱容利用率更高、穹顶（DOME）数量更少，安全可靠性更高，操作更简单等一系列优势；配备了氨气泄漏探测、氨气捕集、氮氧化物（NOx）和一氧化二氮（N2O）催化还原等系统，是一艘单次加注量大，船型匹配性好、操控性佳，可靠性高、经济性优的绿色环保氨燃料加注船。
82000载重吨氨燃料动力散货船获得法国船级社（BV）颁发的AiP证书。该船为单桨驱动的氨燃料动力卡姆萨尔型最大型散货船，燃料罐总容积约3200立方米，燃气模式下经济航速续航力可达19000海里，同时保留了较大的燃油舱，燃油模式续航力超过23000海里。该船集成了智能系统，可以在航线规划、能耗监测及氨燃料系统监控方面为船舶提供助力。
16.2万载重吨氨燃料动力苏伊士最大型成品油船获美国船级社（ABS）颁发的AiP证书。该船总长274米，型宽50米，结构吃水17.15米。该型船推进主机为氨双燃料型主机，2只C型独立氨燃料液罐每只容积约为3000立方米，续航可达12000海里；对直立球艏线型进行优化，配备节能装置、大直径螺旋桨、轴带发电机等，具有低油耗和高载货能力的特点。
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