据漫航观察网（MNavigation）了解，据韩国《韩国先驱报》报道，政府将在2045年前投资97.5亿美元对釜山港进行升级改造，目标是“实现全球最大的集装箱吞吐量，并将其打造成该地区领先的物流枢纽”。目前，釜山港是世界第六大集装箱港，在全球港口集装箱吞吐量排名中位居前列。
港航业协同发展，增强综合竞争力
12月11日，韩国海洋水产部公布了一项巨额投资计划，旨在对当今全球已经规模庞大的釜山港进行大规模扩建。其希望成为“该地区领先的物流枢纽”，并拥有全球最大的集装箱吞吐量。该计划旨在从经济层面助力贸易增长、产业升级与区域发展，于物流航运领域强化枢纽地位、提升服务及推动行业升级，从战略高度应对全球贸易变局、增强综合实力、落实海洋经济战略，全方位推动韩国持续发展与国际竞争力提升。
4月5日，韩国总统尹锡悦出席釜山新港第7码头——韩国首个全自动化码头启用仪式。韩国政府将向韩国国有航运企业提供5.5万亿韩元的政府资金，约合40亿美元，帮助企业扩大船队规模，并向绿色船队转型。尹锡悦承诺，釜山港定会在其推动下蜕变成为全球首屈一指的物流中心。他言辞笃定：“我在此郑重保证，定倾尽全力将韩国港航业抬升至全新高度，使其傲然屹立于世界港航业之巅，成为全球最优！”
港口整合，提升运营能力
该部门的一份声明指出：“在美国和中国之间的冲突导致生产设施迁移，再加上地缘政治的不确定性以及气候挑战的背景下，海上物流业正面临着日益增加的不确定性。为了维持釜山港作为全球转运枢纽的声誉及其竞争力，我们需要推行将新建港口和现有港口发展相连接的策略。”
其计划在2045年前投资97.5亿美元对釜山港进行大规模的升级改造。一方面，将在釜山市附近的昌原建造一座全新的港口，并将其与现有的釜山港进行有机整合，打造一个统一的大型港口综合体，从而使釜山港的货物吞吐能力在现有基础上实现翻倍。另一方面，将会对港口的现有设施进行全面升级，港口的总泊位长度也将从目前的18.8公里延长至25.5公里，使其能够容纳更多的船舶。全面升级后，该港口将能够容纳66艘船舶。目前，其最大容纳量为40艘，进一步提升港口的运营能力。
在漫航观察网（MNavigation）看来，釜山港作为韩国最大的港口，运力翻倍将显著提升韩国的贸易吞吐能力，加快货物周转速度，进一步促进韩国与全球各国的贸易往来。同时，也将促使相关产业不断升级，推动韩国产业结构向高端化、智能化、绿色化方向发展。尤其在当前全球贸易格局不断变化的背景下，有助于韩国更好地应对市场需求，稳固其在国际贸易中的地位，为韩国经济增长注入强大动力。
