漫航观察网（MNavigation）消息，近日，韩华集团成功收购了费城造船厂，这笔价值1亿美元的交易将为费城造船厂带来新生，也为股东带来可观的回报。
费城造船厂的历史充满了挑战。这家位于美国宾夕法尼亚州的造船厂长期陷入经营困境，甚至曾两度接受政府的救助。尽管近年获得了部分造船合同，如为Great Lakes Dredge & Dock Co建造商船学院培训船和海底岩石安装船（SRIV），但这些项目并未能带来预期的盈利，反而暴露了公司在管理和运营上的诸多缺陷。尤其是该厂面对的劳动力短缺问题，已经成为制约其发展的关键因素之一。
费城造船厂报告称，自 2000 年以来，该公司已建造了美国 50% 的大型远洋船舶。其中包括Matson公司的集装箱船和油轮。目前，该公司正在为美国州立海事学校建造训练船，并为海上风电行业建造安装船。Matson的一系列液化天然气燃料集装箱船新订单中的第一艘最近已开始动工。
2024 年 6 月，双方达成协议，从挪威公司手中收购费城造船厂。早在 2023 年 10 月就有传言称双方将进行谈判，但费城造船厂也受到了现代汽车集团的青睐，后者于 2024 年 4 月宣布与费城造船厂建立合作伙伴关系。费城造船厂过去曾与韩国公司合作，包括与 大宇造船DSME 旗下的 DSEC 进行设计和工程工作，DSEC 还为费城造船厂制造零部件。
韩华的收购，不仅是资本层面的战略布局，更是对费城造船厂未来转型的巨大推动。作为一家在奥斯陆上市的控股公司，克里斯蒂安·洛克领导下的费城造船厂，显然希望通过这笔交易为股东带来更多的价值。交易完成后，大部分资金将返还给股东，这一举措无疑是向股东表达了公司对其利益的高度关注。
