漫航观察网（MNavigation）消息，马士基北美区负责人Charles van der Steene近日在路透社的采访中表示，预计2025年全球集装箱贸易将增长7%，这得益于美国强劲的需求，以及美东港口潜在的罢工和特朗普2.0关税。这一预测无疑为航运市场的未来带来了些许乐观色彩，特别是美国市场强劲的需求将成为推动这一增长的核心动力。
然而，这一增长预期不仅仅是马士基在具体数字上的推测，更是对全球航运市场未来走向的一次深刻洞察。随着全球经济在经历疫情后的复苏，贸易格局正在发生深刻变化，航运公司面临着复杂的市场环境与多重风险。对于马士基来说，2024年的货运量增幅可能是一个短期的利好，但也标志着全球航运行业仍处于转型的关键节点。
美国需求强劲：马士基预期增长背后的逻辑
马士基预计美国市场将继续推动全球航运需求的增长。根据Steene的分析，尽管全球经济充满挑战，但美国的需求在未来12个月内依然保持强劲且具有弹性。特别是在零售和消费品方面，马士基预见到美国市场将为全球集装箱航运量提供显著的推动力。
美国的强劲需求背后有着多重因素。首先，美国作为全球最大的消费市场之一，零售业的持续复苏将促进进口需求的增长。尤其是节假日购物季，预计将创造大量货物运输需求。美国全国零售联合会（NRF）预测，进入美国的商品数量将在2024年11月和12月创下纪录，这一预期无疑为马士基的业绩提供了强有力的支持。
然而，正如Steene所言，这一增长并非毫无风险。在一些情况下，市场的强劲需求可能也源自于对即将发生的政治和经济不确定性的应对。例如，美国国内正在为特朗普可能重新征收关税以及明年初港口工人罢工的风险做准备。这些因素虽然可能导致一些贸易和供应链的提前布局，但也可能给航运市场带来新的挑战。
红海局势与全球航运需求的意外因素
除了美国市场，Steene还提到了红海地区商船遭到袭击这一事件所带来的额外需求。近年来，红海海域的安全问题日益严重，尤其是也门冲突的加剧，使得该地区的航运安全形势更加复杂。商船的持续遭袭不仅增加了航运成本，还促使一些企业提前准备备用航线或选择其他更安全的运输方式。
这种突发的地缘政治风险，虽然对全球航运市场构成了不小的挑战，但在一定程度上也推动了需求的增加。为了避免风险，全球航运公司可能会调整航运计划，采用更为谨慎的运输方式。这一转变可能短期内对货运量产生提振作用，但长期来看，航运公司依然需要应对这些不确定性带来的额外运营成本。
市场增长的背后：关税与劳工风险的双重威胁
然而，马士基对未来货运量的预期并非完全基于乐观的市场需求。Steene特别指出，美国市场的强劲需求部分是由于对即将可能征收关税以及未来港口工人罢工的预期。这一警告揭示了全球航运行业面临的潜在风险。美国总统选举的结果和由此带来的政策变化，将直接影响全球贸易的流向及关税的征收情况。特别是在特朗普可能重返白宫的背景下，贸易保护主义的加剧将为航运业带来更多的波动。
此外，美国的港口工人罢工也是一个不容忽视的风险。美国港口一旦出现劳资纠纷，可能会造成严重的运输延误，进而影响全球供应链的稳定。这种不确定性不仅给货运公司带来了运营上的挑战，也可能导致航运费用的上涨。虽然市场需求可能因此提高，但同时也可能导致航运业的利润空间受到压缩。
总体来看，马士基对2024年货运量增长的预期反映了航运市场在经历过疫情冲击后逐步复苏的趋势。尽管市场需求看似强劲，但背后也存在着不少不确定性因素，特别是政治风险和劳工纠纷等因素可能对航运市场的稳定构成威胁。
对于马士基来说，如何在全球经济复苏和地缘政治风险之间找到平衡，如何在增长与成本之间实现最优的资源配置，将是决定其未来业绩的关键。而对于整个航运行业而言，如何应对可能的市场波动，如何通过创新和合作提升自身竞争力，依然是未来发展的核心挑战。
