点击蓝字 关注我们
作为一名混迹汽车圈20多年的老兵，我见证过太多品牌的起起落落。
今天要聊的这台捷豹XEL，可以说是2024年最狠的降价之一了。
从26.98万直接跌到19.85万起售，最高优惠16.95万，这降幅是真的“跌冒烟了”！
1
颜值依旧是捷豹的强项
说实话，捷豹在设计这块一直很有一套。XEL的前脸采用大面积黑化处理，蜂窝状中网配上两侧的进气口，视觉效果相当震撼。那个L形日间行车灯我个人觉得比宝马3系的天使眼还要有辨识度。
最吸引我的是它的侧面轮廓。虽然是B级车，但那条从前到后的硬朗腰线，配上溜背式设计，让整车看起来既优雅又运动。车身尺寸4778/1850/1429毫米，轴距2935毫米，在同级别中算是不错的表现。
2
内饰工艺扎实
进到车内，第一印象就是“这车有点东西”。环抱式座舱加上真皮包裹的中控台，用料相当厚道。12.3英寸全液晶仪表盘和10.2英寸中控屏的配置也够豪华，下方还有个5.5英寸的空调控制屏，科技感满满。
后排空间表现中规中矩，但因为后驱平台的关系，中间地板确实有点高，三个人坐的话会稍显拥挤。不过两个人坐的话，舒适度还是有保障的。
3
动力系统够劲
动力系统是我最关注的部分。XEL提供两种调校的2.0T发动机：
低功率版：200马力/320牛米，0-100加速8.3秒高功率版：250马力/365牛米，0-100加速7.3秒
配上ZF8速手自一体变速箱，这套动力总成其实和宝马3系是同一个级别的。油耗表现也相当不错，WLTC综合油耗在8L/100km左右。
4
降价后的市场竞争力
现在最大的看点就是它的价格。入门版降到17.85万（因地区不同价格有差异），这个价位已经杀入合资B级车的地盘了。要知道这可是一台纯进口的豪华品牌轿车啊！
不过也要说实话，和主流BBA相比，捷豹还是有几个短板：
1.品牌影响力确实不如BBA 2.保值率可能不及主流豪华品牌 3.服务网络没有BBA密集
5
天哥说两句
对于预算在20万左右，又不想撞车的朋友来说，这台降价后的捷豹XEL确实值得考虑。它的产品力其实一直都在，只是以前价格确实偏高。现在砍掉16.95万，性价比一下就上来了。
不过还是要提醒各位，买车要理性。捷豹毕竟是小众品牌，后期维保和保值这些都要提前考虑清楚。如果对这些不是特别在意，想开点与众不同的，捷豹XEL绝对是个不错的选择。
最后抛个问题：如此大幅度的降价，你觉得捷豹品牌会就此在中国市场迎来转机吗？欢迎在评论区留言讨论。
往/期/回/顾
