跌冒烟了！ 本田雅阁这次降价，真的是让人有点看不懂。
曾经的B级车“性价比王者”，如今直接跳水，最高优惠 4万多，这力度，确实有点让人“气的蹦起来”。
山东地区4S店已经给出了4万1的优惠，如果再加上买商业险，价格还能更低。 天塌了 的感觉有没有？
本田雅阁的降价，跟以往真不一样。
这次不是为了抢市场，而是实实在在的因为 卖不动了 。
咱从销量数据说话——9月份雅阁的周销量只有533台，毫无起色。
自5月份开始，雅阁的销量就持续下跌，上个月才卖了6950台，创下了历史新低。
曾经的销量王，现在真有点落寞了。
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雅阁为何陷入困境？
外观设计拉胯 是一个很大的原因。
自从新款上市以来，不少车友对它的前脸设计有点意见。
尤其是对比同级别的凯美瑞和帕萨特，雅阁的设计显得有些“小气”，少了点B级车该有的稳重和气场。
很多老车主都希望广本能尽快对外观做出改进，否则销量还得继续往下掉。
再来看产品力。
新款雅阁的动力、底盘这些其实都没啥大问题，2.0T的发动机，243马力，动力表现绝对够用。
这车， 有点东西 ！
但问题在于，雅阁的知名度和产品力现在 不如凯美瑞和帕萨特 ，加上换代失败，导致了销售上的尴尬局面。
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价格战，雅阁成为先行者
9月份，雅阁的价格直接“跳水”，直接加入了型格和思域的降价阵营。
数据显示，8月份雅阁的销量排名已经跌至第45位，仅交付了615台。
这样的销量，对于曾经的“销量王”来说，确实有点尴尬。
天哥我不得不说： 跌冒烟了 。
本田这波降价是否会继续？ 取决于市场反应 。
如果4万的优惠能把月销量提到1万台以上，估计价格就不会再继续往下走了。
但如果销量还是维持在6000-8000台的水平，那就还得继续砸价。
对于4S店来说，库存越积越多，资金压力越来越大，降价清库存是唯一的出路。
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雅阁的性价比如何？
目前，雅阁性价比最高的车型是 19.68万的智享版 。
配置方面，它比低配车型多了 19项配置 ，包括前方碰撞预警、主动刹车、车道偏离预警、车内氛围灯、全车10个气囊，还有个小天窗。
全款优惠3.7万，落地价18.2万；如果分期优惠，能到 4.2万 。 真香 ！
大家需要注意，不是所有地区的优惠都能达到4万的水平，有些地方可能还停留在 3万多 的优惠区间。所以如果你想买雅阁，天哥我建议你再等等，等到全国的优惠都普遍破4万之后再出手。
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竞品对比：雅阁VS凯美瑞VS帕萨特
要说雅阁最大的对手，无非就是 凯美瑞 和 帕萨特 。这三款车在B级车市场上一直是你争我夺。
凯美瑞 ：凯美瑞的最大优势在于它的 口碑 和 稳定性 。
它的内饰做工、车内静音性都要优于雅阁。
而且凯美瑞的设计更符合大多数人的审美，外观更大气稳重。
再加上丰田的品牌号召力，凯美瑞的销量一直稳居前列。
帕萨特 ：帕萨特的优势在于它的 商务气质 和 动力表现 。
相比之下，帕萨特的2.0T发动机虽然马力稍逊于雅阁，但整体调校更注重驾驶的平顺性和舒适性。
帕萨特的优惠幅度也很大，最高可达 4万多 ，这也是它能在市场上保持竞争力的原因之一。
雅阁 ：雅阁的优势在于 动力充沛 ，尤其是2.0T车型，243马力的爆发力让它在同级别车型中表现十分亮眼。
再加上本田车一贯的 省油 ，雅阁的油耗表现也很不错。
但它的问题在于 设计 和 品牌认可度 。
相比凯美瑞和帕萨特，雅阁的品牌影响力稍弱。
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未来展望：雅阁能否翻身？
天哥我认为，雅阁未来的销量表现很大程度上取决于它能否对 外观设计 进行改进。
如果本田只是靠降价来拉动销量，短期内可能奏效，但长远来看，还是需要在产品力上做出提升。
尤其是在外观和内饰的设计上，雅阁需要更多的 稳重感 和 豪华感 。
随着消费者对 新能源车 的需求越来越大，本田也需要在电动化方面加快步伐。目前来看，雅阁还没有太明确的电动化规划，这一点在未来的竞争中可能会成为短板。
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结语：雅阁，值不值得买？
雅阁这次的降价，确实让不少车友心动。尤其是智享版，配置丰富，优惠力度大， 性价比极高 。但如果你对外观设计比较在意，建议还是 再等等 ，看本田会不会在接下来的改款中对设计进行调整。
汽车承载着我们对美好生活的向往。希望车友们都能找到心仪的座驾，平安快乐每一天。我是天哥，下期再见！
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