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最近，全新日产楼兰官图的发布让我有点坐不住了。这车，有点东西。
不光外观上来了个大的升级，连动力系统都直接搬来了英菲尼迪的2.0T VC-Turbo发动机，带来了244匹马力、353牛·米的扭矩，匹配9速自动变速箱，还加持了四驱系统。
按理说，这动力，这配置，真香 。
可你再看国内市场，现款楼兰早就已经停产，曾经23.88万起的售价，现在居然跌到了14.48万！跌冒烟了，这价格直接砸到地板上，连天都快塌了。
外观设计：霸气外露，豪华尽显
先说外观，日产这次给楼兰换了个全新的V-motion设计语言 。
简单点说，就是大尺寸的前格栅加上夸张的横向镀铬饰条，搭配窄条幅的大灯组和LED日行灯，整个前脸的气势扑面而来。
这种设计风格，明显是为了让车看起来更大气、更有豪华感。
加上修长的车身线条，整车看上去非常有高级感。 整挺好，日产这波设计思路确实不差，符合现在大家对大气SUV的需求。
话说回来，就算外观再漂亮，市场上消费者会不会买账？有时候，颜值高也不一定能卖好。日产楼兰目前的市场表现就说明了这一点。
内饰与配置：科技感与豪华感并存
再进来看内饰。
这次楼兰换上了12.3英寸的双联大屏，这种大屏设计在现在的车里非常流行，科技感一下子就上来了。
加上最新的Nissan Connect系统，功能方面也是几乎一应俱全。
三排大6座和大7座布局，NAPPA真皮座椅依旧是日产的“移动大沙发”配置，坐进去就不想出来了。
对于家庭用户来说，这样的座椅舒适性 真香，特别是长途出行，简直是享受。
天哥体验了一下，虽然座椅很舒服，但在配置上，日产楼兰没有什么特别的创新。
12.3英寸大屏和Nissan Connect系统虽然不错，但现在这个价位的SUV，类似配置已经是标配了，楼兰并没有特别突出的亮点。
动力系统：英菲尼迪同款，爆发力十足
动力方面，这次楼兰搭载的是英菲尼迪QX60同款的2.0TVC-Turbo四缸发动机，这车，有点东西 。
最大功率244马力，峰值扭矩353牛·米，匹配9速自动变速箱，再加上四驱系统，整个动力表现可以说是相当扎实。
日产这次在动力系统上下了功夫，VC- Turbo技术可以根据驾驶需求调整压缩比，既能保证动力爆发力，又能提升燃油经济性。
问题来了，这样一款动力强劲的SUV，售价却从原来的23.88-48.88万，直接跌到了14.48万。
这跌冒烟了 ，对于一款中型合资SUV来说，这性价比高得有点让人不敢相信。
可是，市场上却几乎无人问津，难道是因为车不够好？
其实不然，更多的是楼兰的品牌影响力在国内市场并不如本田CR-V、丰田汉兰达这些竞品，消费者更倾向于选择那些耳熟能详的品牌。
市场表现：无人问津，性价比却超高
楼兰的市场表现真的是让人气的蹦起来 。
按理说，2.5L两驱精英版的日产楼兰，指导价23.88万，现在白色加价2000元，包牌包税只卖14.48万，这对于消费者来说，几乎相当于捡漏了。
可是，为什么大家还是不买账呢？ 天哥识车，我觉得这更多是品牌和营销的问题。
日产楼兰在市场上的定位有些尴尬，虽然配置、动力都很不错，但与同级别的热门车型相比，它的品牌号召力和知名度稍弱。
消费者在购买中型SUV时，往往会优先考虑本田CR-V、丰田汉兰达这些口碑更好、市场认可度更高的车型。
这也导致了楼兰即使降到14万的价格，依旧无人问津。
竞品对比：天籁的尴尬处境
说到日产的另一款车——日产天籁 ，其实它的情况和楼兰有点类似。
日产天籁在舒适性上一直有口皆碑，搭载2.0L自吸和2.0T涡轮增压发动机，动力表现也不错。
尤其是2.0T版本，243马力的爆发力很强。
可是，它的竞争对手不简单啊！
本田雅阁、丰田凯美瑞，这两位老大哥在中级车市场上已经占据了很大的份额，德系的帕萨特和迈腾也虎视眈眈。
天籁虽然在舒适性和性价比上有优势，但在品牌认可度和整体市场表现上，依旧难以脱颖而出。
天哥我想说，天籁的价格最近也是跌冒烟了，起步价已经跌破14万了，和楼兰的情况有些类似。气的蹦起来 ，但是对于消费者来说，这个价位的天籁，其实性价比真的很高。
总结：豪华与性价比兼具，但品牌影响力成瓶颈
总体来看，全新日产楼兰在外观设计、内饰配置和动力系统上都表现得很不错，尤其是搭载英菲尼迪同款2.0T发动机，动力表现非常亮眼。
可是，楼兰在国内市场的品牌影响力不够强，导致即使降价到14.48万，依旧难以吸引大量消费者。
这时候，问题就来了：各位车友，你们在选购SUV时，究竟是更看重品牌，还是更在意性价比呢？欢迎在评论区分享你们的看法！ 我是天哥，陪你选车、用车、玩车，天哥始终在线！
汽车承载着我们对美好生活的向往。希望车友们都能找到心仪的座驾，平安快乐每一天。下期再见！
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