2024年12月27日，国家发展改革委网站的一则消息引发广泛关注：“低空司”正式挂牌成立，全称为“低空经济发展司”。
作者 | 于晓明
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2024年12月27日，国家发展改革委网站的一则消息引发广泛关注：“低空司”正式挂牌成立，全称为“低空经济发展司”。这一举措意味着我国低空经济发展将在统筹规划下迈向新的征程，其负责拟订并组织实施低空经济发展战略、中长期发展规划，提出政策建议并协调重大问题等，为低空经济的有序前行提供了坚实的制度支撑。
低空经济并非新生事物，早在2010年概念便已提出，但当时发展步伐缓慢。近年来，其热度不断攀升，关键节点不断涌现。2021年，“低空经济”被写入国家规划；2023年12月，成为战略性新兴产业；2024年全国两会，更是首次写入政府工作报告，四部门印发方案明确2030年推动形成万亿级市场规模。如今“低空司”的成立，犹如一把烈火，让本就火热的低空经济赛道更加炽热，标志着其发展进入新阶段。
在低空经济领域，飞行汽车成为热门焦点。小鹏汇天的“陆地航母”分体式飞行汽车计划2025年亮相CES展，2026年一季度交付，售价不超200万元；吉利科技集团沃飞长空的AE200和VoloCity加速研发应用，全球总部基地启动建设；广汽集团发布“GOVY高域”品牌，首款飞行汽车亮相；长安汽车与亿航智能合作，5年投入超200亿；奇瑞也展示了其飞行汽车原型机进展。众多车企纷纷入局，背后是飞行汽车与新能源汽车技术的高度重叠与互补。电池、电机、电控、智驾等核心技术复用比例高达70%，汽车供应链管理模式也有助于飞行汽车量产，这吸引了宁德时代等电池厂商目光。
随着“低空司”开展工作，如召开低空基础设施建设和智能网联系统建设座谈会，未来有望在空域管理、安全监管、技术标准等方面取得突破，解决实际问题，规范行业秩序。顶层设计与产业趋势的共振，将推动低空经济蓬勃发展，飞行汽车等低空经济产品有望迎来黄金发展期，在交通出行、物流配送、应急救援等领域发挥重要作用，为经济增长注入新活力。
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