2018年汉诺威博览会上，土耳其汽车制造商Ford Otosan以其雄心勃勃的F-Max长途牵引车首秀，向全球汽车巨头“七大”发起了强有力的挑战。
时隔数年，今年的IAA Transportation展会上，F-Max以焕然一新的姿态重返舞台，标志着这款车型正式迈入现代化进程的新篇章。
新F-Max的核心亮点在于其搭载的EcoTorq第二代发动机，这款引擎在保留原有12.7升排量的基础上，历经深度改造，约90%的机械部件得到更新升级。
这一变革不仅将动力输出提升至510马力，更将最大扭矩增强至2600牛米，实现了动力与扭矩的双重飞跃。同时，燃油效率的显著提升，不仅帮助车主减轻运营成本，更让F-Max顺利跨入第二类二氧化碳排放标准行列，在德国公路收费体系中享受额外0.8美分的通行费优惠。
与之相匹配的是福特自主研发的16速自动变速器，自去年面世以来便以其平顺的换挡体验赢得了市场的认可。在此基础上，新F-Max进一步优化了空气动力学设计，新增前保险杠下扰流板、溢流填充、前柱盖等细节，并创新性地引入了可选的摄像头后视镜系统。
该系统由前角摄像头与两侧车门上安装的摄像头组成（这一独特设计在业界中鲜有先例，仅斯堪尼亚曾短暂展示类似概念），不仅保留了传统的侧斜面镜，还极大地拓宽了驾驶员的视野范围，特别是在通过狭窄区域时，能够更清晰地观察到双臂位置，提升行车安全性。当然，这一设计也伴随着一定的局限性，即车门开启时可能会影响摄像头视角。
内饰方面，新F-Max同样进行了大刀阔斧的革新。深色内饰搭配可选的黑色天鹅绒材质，营造出更加豪华舒适的驾乘环境。右侧座椅气动装置的加入，让乘客的乘坐体验更加个性化与便捷。
用于将主卧悬挂在部分倾斜位置的额外扣环设计，则进一步提升了休息的舒适度与便利性。此外，9英寸高清显示屏搭配无线CarPlay系统的新多媒体系统，让驾驶者在享受驾驶乐趣的同时，也能随时与数字世界保持连接。
为满足不同客户的需求，Ford Otosan还将推出一款“过渡性”的F-Max 500车型，该车型将融合改进的内饰设计、最新的安全系统以及上一代发动机与经典后视镜配置。
而真正意义上的完全现代化版本——F-Max 510，则将于2025年全面登陆各大经销商展厅，届时，这款集最新驱动单元、创新摄像头系统于一身的旗舰车型，无疑将成为长途运输领域的又一力作。
