费蒙维尔（Faymonville）集团是重型运输和特种运输专用车辆的领先全系列制造商之一。Faymonville生产的半挂车、低平板挂车、模块化车辆、自行式车辆和可用于运输任何特别重、长、宽或高的车辆！
这种可靠性和灵活性，即使面对困难的挑战，也能提供量身定制的运输解决方案。在Faymonville集团，特种车辆制造的制造技术和生产质量方面发挥着先锋作用。
从第一张板材到整车，都是100%在内部生产。因此，费蒙维尔可以拥有完美的制造水平以及有效的质量和工艺控制，在17.5万平方米的生产空间内拥有卓越的设施，为质量独特的高科技产品奠定了基础。
费蒙维尔对基础设施和合格员工进行持续和可持续的投资，以保持和提高我们的特色质量水平。生产现场的紧密整合对费蒙维尔确保最佳生产动态起着决定性作用。所有生产地都向其他地方传递信息，每个生产地都有自己的专注度和自己的身份。
作为集团最大的制造基地，卢森堡成为技术和发展中心。比利时是自动化、机器人和机械加工能力中心的所在地。波兰是MAX挂车的核心工厂，也是车辆底盘的主要供应商。意大利的生产基地是自行式车辆的专家。
费蒙维尔集团是一家独立的家族企业，拥有1300多名员工，拥有15吨至25000吨及以上运输解决方案的品牌组合，年产能3000辆，2022年销售额4.02亿欧元，向125多个国家出口车辆。
下面我们来依次简要地介绍费蒙维尔的各种车辆。
MAX 挂车是15吨-60吨有效载荷的运输解决方案，该系列包括2至6轴车辆。它由MAX100半挂车、MAX200平板挂车、带中轴的MAX300挂车、MAX410压载平板挂车、MAX510低底盘挂车和MAX600转盘挂车组成。
MAX100是一款2至6轴半挂车，也有可扩展版本。MAX100专为工业、建筑和公共工程领域的特殊运输而设计。MAX110是配备液压机械转向的MAX100的版本。
MAX200是一款3轴或4轴平板挂车，可伸缩或不可伸缩。所有型号对应的标准宽度为2540 mm，最大长度为13600 mm。MAX210是配备液压机械转向的MAX200版本。MAX410平台半挂车配备3至5根车轴，具有“液压-机械”转向功能，即使是最重的起重机部件和起重机重量也能轻松且经济地运输到各自的操作位置。
MAX510是一款适用于执行重载运输和特殊运输的低平板挂车。由于装载高度低，它是运输高大货物的理想车辆，可伸缩鹅颈可方便地从前面装载。
MAX300牵引式挂车设计紧凑，适用于中小型工厂机械的运输。双联或三联设计的中轴挂车为您在蜿蜒和狭窄的建筑工地上提供了舒适的操纵性。这是一种挂车类型，很容易倒车。
重量轻的结构使您可以在MAX300上加载更多。MAX600是一款带3或4轴和空气悬架的转盘挂车，专为建筑和公共工程部门设计。这辆车有一个平板或曲柄装载平台，非常坚固，非常适合运输挖掘机、建筑设备和其他工作设备。
Faymonville生产20吨至500吨有效载荷的挂车、低平板挂车和模块化车辆。Faymonville采用模块化建筑系统，为客户提供专为传统标准之外的所有要求而设计的解决方案。Faymonville的特种车辆用于在世界各地运输超大货物，任何高的、长的、宽的或重的！
MultiMAX是多种不同运输任务的经济灵活的解决方案，是真正的全能型解决方案！该产品系列涵盖了特别多功能和广泛的应用领域。
MultiMAX是一个久经考验的产品系列，具有完整的特定选项，可实现精确定制的车辆组合。MultiMAX Plus是一款轻型低平板挂车，已针对欧洲地区的不同运输任务进行了优化。
MultiMAX Plus基于2到4个车轴，并可选地具有一个扩展。由于其低自重，MultiMAX Plus使泛欧运输任务能够以最大有效载荷完成，同时遵守国家对正常货运的规定。
MegaMAX低平板挂车是运输高大货物、工业零件或机器的最佳解决方案。高度仅为225毫米的近光灯已被证明是这里的决定性王牌。
不仅如此，MegaMAX在使用中代表着最大的机动性和灵活性。MegaMAX是一个久经考验的产品系列，具有完整的特定选项，可实现精确定制的车辆组合。鹅颈中带有集成摆式车轴的低平板挂车。
GigaMAX是一款低底盘挂车，专为重载运输和特殊运输而设计。基于3到6轴，GigaMAX可以应对高技术有效载荷，同时具有紧凑的设计。集成在鹅颈中的摆轴有助于进一步减少总装载重量和自重的总长度。
鹅颈和低平板之间带有悬挂轴平板的低平板挂车。VarioMAX是一种适应性强、用途广泛的半挂车系列，由前后转向架组成，基于3至6轴。
VarioMAX的低装载高度和高有效载荷是重载运输或特殊运输中许多不同任务的经济灵活的解决方案。
VarioMAX Plus低平板挂车的优势在于其高有效载荷能力、模块化多功能性和灵活的操控。VarioMAX Plus是有效载荷优化的解决方案，适用于民用和道路施工、拆除和回收行业的移动运输和破碎系统以及变压器和其他工业产品的重型施工机械运输。
由于其可扩展的装载平台，TeleMAX平板半挂车非常适合运输超长或笨重的货物。其更大的转向角还保证了在尽可能高的有效载荷下的最佳操纵性。因此，平板挂车满足用于长货物或大件货物（例如风力发电厂或建筑结构）的时效性和成本效益运输的所有条件。
Faymonville CargoMAX是一款专门用于起重机部件和重物运输的平台挂车。根据配备3-8轴的设备，CargoMAX能够轻松且经济高效地将众多制造商的最重起重机部件和起重机重量运输到各自的作业地点。
TimberMAX是一款具有2或3轴的半挂车，专为运输短木材和原木而优化。该车的设计使其在公路和越野使用中具有理想的操控性——在进行林业工作时，无论是推在一起还是伸缩式，都是应对挑战的最佳选择。在装载或转向时，转向架确保了最佳稳定性和始终如一的高操纵性。
当涉及到混凝土构件的运输时，PremaMAX装载机是理想的解决方案。全金属化的PremaMAX因其高操作安全性而脱颖而出，同时提供最佳效率。PremaMAX的总宽度小于2.55米，在标准运输的规范范围内，其优点是可以避免因护送和特殊授权而产生的任何额外费用。
Faymonville FloatMAX是一款用于玻璃运输的多功能进口机。FloatMAX由3根车轴组成，并配备了复杂的固定系统，确保了重型和高大玻璃板运输的高水平装载安全。它是部分金属化的标准。
FlexMAX是一款具有2-5轴的自转向挂车，用于运输自支撑的长材料。它配备了一个可调节的转向系统，该系统自动跟随牵引车。使用牵引车上的转盘，或与前面的2或3轴拖台相结合，灵活的FlexMAX即使可以运输相当大重量的最极端负载。
CombiMAX是一个独特的、意义深远的低平板概念，其理念基于与标准化组件的各种组合。模块化和灵活性原则适用于50至250吨的中重型有效载荷的挂车和半挂低平板。CombiMAX可根据各种运输需求进行个性化定制。
Faymonville ModulMAX是一系列可组合的运输模块，适用于越野和公路作业。该系列包括用于多学科的G-Modul和S-Modul的技术特性。三种可用的挂车模式中使用了经过验证的悬挂轴技术：挂车模式、辅助模式和自行模式。
3或4轴低平板车是用于极高和笨重货物的理想解决方案，例如工业零件、机器和大容量集装箱。
“液压-机械”转向在北美是独一无二的。它允许最佳的机动性，并允许进入非常狭窄的区域，如建筑工地、发电厂或内城。可转向的第四对接轴是该系列车中的最新创新。该工具增加了允许的有效载荷，并允许在各州之间的运输中更加通用。
可扩展的Faymonville MultiMAX 3+3半挂低平板具有偏置装载区，是一款真正的全能型装载机，适用于各种重型任务，有效载荷高达55吨。
由于两个3轴组之间的距离可灵活调节，这种类型的车辆适用于北美非常通用的货物类型。为北美市场提供高品质的高科技产品。易于操作和先进的技术使重载运输安全高效。
9轴HighwayMAX是一款有益的挂车，适用于任何希望减少装载前设置时间并减少空载重量以增加有效载荷的人。HighwayMAX的法定有效载荷超过17万磅吨，技术有效载荷超过25万磅，成为北美重型运输商的真正主力，这使他们能够发展业务！
12轴HighwayMAX 助推器挂车将这一独特运输系统的法定有效载荷推向205000磅！凭借其非常坚固的车架和Pin-on-Nitro助推器，HighwayMAX助推器甚至可以轻松处理集中负载。车轮转向架经过加固，以便在满载情况下提升助力器。卡车和挂车的长度保持在90’以下。
HighwayMAX 拖台&助推器是一款可伸缩的超重型挂车，由九个液压转向的悬挂轴、一个三轴吉普拖台和一个三桥助推器组成。包括卡车在内，该装置创建了一个19轴的组合，并在每个轴20000磅的情况下实现了约245000磅的合法有效载荷。
TeleMAX是一款平板挂车，非常适合运输风向标或通常非常长的物品。美国版本的装载平台是三重或四重伸缩式的，总长度可达53600毫米。后部的额外拉出量高达7500毫米，也可以延长悬垂长度。
Faymonville DualMAX是专为北美设计的模块化重载拖车系统，适用于最高有效载荷。Faymonville还开发了获得专利的“提升和换档”系统，通过该系统，模块化系统可以在负载下从4265毫米加宽到4875毫米、5485毫米或6095毫米。这一极其快速且用户友好的功能允许根据不同州的道路法规进行调整。
Faymonville ModulMAX是一系列多功能的可组合运输模块，适用于越野和公路运营。这一灵活的产品线包括让您的操作员能够使用G-Modul和S-Modul单元的技术。久经考验的悬挂式车桥技术用于所有三种模式：挂车模式、辅助模式和自行模式。
Cometo是重型模块和自行式模块化车辆的开发和制造专家，有效载荷高达15000吨的自行式模块化车辆、重型模块和工业运输车…甚至远超15000吨！
该子品牌还为工业应用提供特殊的重载运输工具：造船厂和钢结构运输工具以及运输系统。
Cometo Eco1000和Eco1500产品是自推进电子转向模块化车辆，配有集成电源组单元，可用于1500吨有效载荷的厂内运输工作。整个概念建立在面向未来的模块化原则之上，并提供了一种简单的连接和驱动配置。凭借Eco1000和Eco1500，Cometo在这个特定的市场上提供了最广泛的产品：紧凑型车辆有2、4和6条车轴！
Cometo的MSPE电子自行模块化车辆为工业设施、滚装作业和重载运输提供了完整的运输系统。MSPE系统包括具有不同特性、尺寸和轴承负载的不同系列，同时保持中心相似性，允许不同产品线之间完全互换。
SYT船厂运输车是理想的运输工具，符合人体工程学设计，用于安全高效地运输船体、板材、船舶机械和其他重型造船部件。该车辆具有最大的灵活性，这得益于它能够与较大或较小的单元耦合，并且适合集中和分散负载。
Cometo的提升运输车（ETL/ETH）是专门的托盘运输车，旨在安全高效地处理分布式负载（如板材和管道）或短而集中的负载（如铸造坩埚和重型铸件）。车辆可配备高（ETH）或低（ETL）驾驶室。这两个版本都为正确的应用程序提供了最佳可见性。
MTH是现代概念的跨坐式运输车，专为工业应用中的长负载运输而设计。车辆的主要特征是具有高驾驶室的龙门架结构，该结构允许操作员在装载或卸载过程中和引导过程中进行最佳控制。驾驶室配备了主动可旋转驾驶员座椅和控制装置，用于检查任一驾驶方向的所有操作。
