1963年6月20号，“夜空猎手”王文礼在经过刻苦训练之后，凭借着高超的技术，紧跟狡猾的敌人，目视发现敌机，干净利落地将其击落，为牺牲的烈士报了一箭之仇。
▲王文礼击中P2V-7U瞬间，注意敌机右侧机翼起火，发动机停转。故事还得从头说起。1959年6月，空军组建了16个独立夜航大队，飞行员都经验丰富，为的就是打击“黑蝙蝠”中队的嚣张气焰。我军善于在战争中学习战争，面对强大的敌人，经常以弱胜强。在夜间拦截方面也是同样的道理，即使我军装备较落后，但是可以通过制定合理战术、进行针对性训练和加强空地配合来弥补。▲国民党空军的P2V-7U飞机，一般在夜晚出动，执行低空侦察任务。本文的主人公王文礼就在空24师独立夜航大队当副大队长，驻扎在南昌向塘机场。为了击落敌机，他不停地探索合适的作战方案，同时自己的训练也不能落下。他每天晚上练习肉眼寻找远处村庄微弱的灯光，还用电筒突然晃自己的眼睛，适应开炮时的火光。进行针对性地训练之后，王文礼的夜战能力有了很大提高。在夜间考核中，他不仅能目视发现飞机，射击命中率也不错，这为后来的实战打下了坚实的基础。▲空24师独立夜航大队副大队长王文礼，技术功底扎实，形成了敢打敢拼的作战风格。
1963年6月19号晚上7点，国民党空军的5070号P2V-7U电子侦察机从桃园机场起飞，准备侦察华中、华南地区，南昌是此次行动的重点。机组成员是第34中队作战长周以栗、飞行官陈元玮、黄继鑫，领航官王守信、王洽、李文骏、傅永练，电子官黄克成、冯成义等14人。新竹机场周围布满了我党的眼线，早在一天前，他们就把情报传回了大陆，我军提前做出了部署。空24师独立夜航大队接到了敌情预警，随即进行了准备。▲新竹机场停放的两架P2V-7U，我军的情报系统发达，提前得知飞机何时起飞。王文礼总结了以往拦截失败的经验：我机从敌机后接近，容易被敌机电子干扰，如果从前面对头攻击就可以避免这种情况。这是一种新战法，理论上是可行的，但需要雷达操作员及时发现目标、领航员正确引导和飞行员抓住转瞬即逝的射击窗口，十分考验各兵种相互之间的配合。19号晚上20点40分，P2V-7U从浙江三门湾进入大陆，先后飞过了杭州、南京。我雷达部队早就发现了敌机，各地派出了米格-17PF和图-4进行拦截。22点40分，P2V-7U飞过九江，被我军一架图-4捕捉到。敌机立即施放了电子干扰，图-4拦截失败。▲我军将雷达搬上了图-4轰炸机，用来拦截敌机。其航程远，能长时间与敌机周旋，一共参与了20余次拦截作战。
在空24师独立夜航大队上场之前，P2V-7U已经遭到5次拦截了。独立夜航大队大队长董纯仁于22点20分驾驶米格-17PF起飞，并用机载雷达捕捉到了敌机。董纯仁这么回忆道：“我进行了两次攻击，第一次是对头攻击，但由于高度差太大没有得手；第二次我从敌机后面接近，在距离3公里时用雷达发现了目标，但接近到1.5公里时被干扰，丢失目标。”22点50分，王文礼也驾机起飞，但只在空中盘旋了几圈后就返航了。P2V-7U摆脱了解放军的飞机后，飞到湖北咸宁后掉头返航。此时地面指挥部正在分析敌情：敌机返航很有可能会经过江西，届时还有一次拦截机会。王文礼立即回到座舱待命，随时升空迎敌。▲我军夜战使用的米格-17PF（歼-5甲）战斗机。时间来到了6月20号凌晨，返航的敌机再次进入江西后，很快就被我军地面П-30雷达捕捉到了。空24师指挥部上下都很高兴，准备命令王文礼起飞，但却没有得到上级批准。原来空中还有一架兄弟单位的图-4，为了避免误击，上级要求空24师待命。6月20号0点10分左右，这架图-4在江西樟树上空捕捉到敌机，但P2V-7U施放干扰的同时迅速飞到低空，让图-4扑了个空。眼见敌机已经飞过南昌，马上就要离开空24师的作战空域了，师长王子祥和参谋长李虎坡果断下令：王文礼起飞拦截，务必要击落敌机！6月20号0点18分，王文礼驾驶2074号米格-17PF起飞，地面领航员是张健。由于敌机已经飞过了南昌，不可能进行对头拦截，指挥员设想的是进行与敌机航向夹角为90度的拦截，但难度比较大。王文礼后来回忆道：“我从领航员的语气里听出，起飞已经晚了。于是我打开了加力，提前爬升到了指挥部要求的1500米，加速到了750km/h，航向190度。”“在战斗中我们都用暗语，‘春天’、‘夏天’、‘秋天’、‘冬天’分别表示距离4、3、2、1公里。”“张健一直在报告距离，但直到他说‘冬天’，我都没有发现敌机，然后他说两机重合，证明我跟敌机已经交汇了。”▲王文礼当天驾驶的2074号米格-17PF，注意座舱下方的战果标记。原来P2V-7U飞行官周以栗经过了N次拦截，早已成为惊弓之鸟，驾机低飞躲避拦截。此时王文礼的飞机速度快，与敌机存在高度差，发现不了太正常了。反应过来的王文礼立刻进行了大坡度左转，在张健的引导下逐渐接近P2V-7U，准备从后面攻击。当听到耳机里传来“夏天”（3公里）时，王文礼打开了机载雷达，荧光屏出现了敌机的信号，位于右侧下方20度的位置，相距约两公里。王文礼回忆道：“这次好不容易逮到了他，一定要把他打下来。我立刻下降到了900米高度，速度保持在450km/h，免得冲过头了。”P2V-7U还可以携带响尾蛇导弹，就是用来专门对付冲过头的拦截机。▲美军的P2V飞机，注意翼下携带的导弹，可以攻击冲前的拦截机。“当距离不到两公里时，敌机施放了干扰，荧光屏出现了很多杂波，但真目标信号更大、更亮，仍然可以分辨出来，于是我继续保持追踪。”P2V-7U飞行官周以栗知道碰上了难缠的对手，于是突然向右急转，王文礼也跟着做了大坡度急转。由于米格-17PF轻盈小巧，可以先于P2V-7U完成转弯，王文礼率先改平搜索，这就是“快速转弯，改平搜索”的战法。当周以栗完成转弯时，正好处于米格-17PF正前方1000米，在这个距离上，王文礼已经可以目视发现敌机了——这是他平时努力训练的成果。▲5070号P2V-7U飞行官周以栗，其飞行技术高超。上图就是成功过处理空中险情后落地后与座机的合照。还没来得及高兴，狡猾的周以栗又立即左转俯冲。这没有难倒经验丰富的王文礼，他一边根据地面引导跟踪，一边下降到比敌机更低的高度，这是为了让地面的П-30雷达在两机相距很近时仍然能分辨目标。当距离接近到500米时，王文礼逐渐把敌机修正到中央方位线，按下了炮钮，十几发炮弹打了出去，但没有命中。后来判读照相枪胶卷时发现，我机和敌机都稍带右坡度，导致估计提前量失误。敌机察觉到被攻击了，顺势右转，并使用了箔条和应答式干扰。为了不再丢失目标，王文礼决定紧跟着敌机右转，再次运用“快速转弯，改平搜索”的战法，飞出干扰区后，荧光屏上出现了敌机信号。▲米格-17PF上的П-5雷达，上面为搜索天线，下面为跟踪天线。周以栗驾驶P2V-7U右转完毕后立马左转，做蛇形机动。王文礼发现敌机信号不断向左移动，于是再次向左压坡度转弯。由于两机速度、高度、航向均不同，敌机飞出了雷达扫描区。王文礼根据敌机转弯方向抬头目视搜索，发现左侧10度上方20米左右有个黑影，距离仅200米。那肯定是敌机！正巧周以栗急于加速摆脱追击，打开了机翼外侧两台J34发动机，尾喷管的火光照亮了飞机的轮廓。▲P2V飞机的结构图，除了两台活塞式发动机外，还有两台喷气式发动机。王文礼十分激动，但由于没控制好速度，而且航向夹角太大，直接交汇了过去。他后来回忆道：“敌机很狡猾，不断地蛇形机动，或者减速想让我超前。前几次失利就是因为我的速度过快。”“于是我放下减速板和襟翼，收小油门，将速度降低到350km/h，这是米格-17PF所允许的最小速度。”“当耳机里传来‘夏天’的信号时，我打开了雷达，发现敌机在右侧10度，距离约3.2公里。低速的米格-17PF可不好控制，稍有不慎坠毁的就是我了。”“当接近到1.6公里后，我又遭到了干扰，但可以从杂波中分辨出真目标。于是我集中注意力，根据雷达的信号指示飞行，很快就接近到1公里以内。”▲王文礼追击P2V-7U示意图，敌机不断做蛇形机动，并施放干扰，高度越来越低。飞行官周以栗发现干扰不管用，便再一次左转。王文礼发现信号左移后消失，于是抬头目视搜索左侧，果然在左前上方10度发现了敌机，距离约200余米。此时两架飞机速度、高度差别不大，有少许交叉角，可以顺势布置提前量，并不影响射击。转瞬间两机距离仅有100多米了，敌机已经充满米格-17PF的风挡！王文礼说：“越到这个时候就越要沉得住气，我对准了敌机机头后10米左右，齐射了两秒，炮弹顺利命中，敌机瞬间起火。燃烧的火光把周围的山头树木照得一清二楚，说明高度已经很低了，这时我才反应过来要脱离。”“我忘记了此时座机的速度很低，只顾着拼命拉起飞机，动作粗鲁了一些，飞机抖了一下——这是失速的预兆，这才反应过来加油门，擦过敌机上方。”▲2074号米格-17PF击落5070号P2V-7U画作。
脱离后的王文礼立即报告：“着火了。”指挥员问：“谁着火了？”“敌机着火了。”“你看准了没有？”“我看准了！”此时敌机机身、机翼和右侧发动机之间燃起了大火，可能油箱被命中了。这架5070号P2V-7U最后坠毁于临川县大窝坑，机组14人全部阵亡。王文礼绕了坠机现场一周后，驾机返航。▲2074号米格-17PF击落5070号P2V-7U画作。据说现场发现了第15具尸体，他身穿便服，并非为机组成员，疑为地下特务。情报局会派出地下特务起飞前直接在跑道登机，坐在机尾不与任何人交谈，目的是去大陆偏远地区搞破坏。这次战斗从起飞到落地一共耗时37分钟，发射了84发炮弹，这场猫捉老鼠的游戏终于分出了胜负，我军首次使用米格-17PF击落了P2V-7U。6月28号，立下战功的王文礼、张健得到了周恩来总理的接见。王文礼凭借着扎实的技术功底，坚定的决心和默契的空地配合，完成了一次经典的拦截任务，被空军授予了“夜空猎手”荣誉称号。
