大风蓝色预警!船舶航行请注意防范

政务   2024-12-17 15:40   北京  








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· 中央气象台发布大风蓝色预警

· 近海海域重点天气预报

大风浪对船舶安全航行的影响

大风浪中航行的注意事项

中央气象台12月17日发布大风蓝色预警

预计,12月17日08时至18日08时,西藏中西部、青海南部、内蒙古西部等地部分地区有5~6级、阵风7~8级的大风,其中,西藏西部和北部、青海南部局地有7~8级、阵风10~11级的大风;台湾海峡、南海大部海域、巴士海峡将有7~8级、阵风9级的大风。

12月18日08时至19日08时,西藏中北部、青海南部、川西高原北部、内蒙古西部等地部分地区有5~6级、阵风7~8级的大风,其中,西藏东北部、青海南部、川西高原北部局地有7~8级、阵风10~11级的大风;黄海大部海域、东海、台湾海峡、台湾以东洋面、南海大部海域、巴士海峡将有7~8级、阵风9级的大风,其中,台湾海峡和巴士海峡部分海域风力可达9级、阵风10~11级。

近海海域重点天气预报

1、近海海域天气实况

12月16日14时至17日02时,台湾海峡、台湾以东洋面、巴士海峡、南海北部海域、南海中西部和南部海域出现了5~7级、阵风8级的偏北风或东北风。


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  大风浪对船舶安全航行的影响  

船舶进入大风浪区域航行时,船舶将出现较剧烈的摇荡运动、降速、航向不稳定,以及由此引发的其他操纵方面的困难,甚至出现难以预料的危险。主要有以下几个方面:




01

大风带来的涌浪会增加船舶的航行阻力,降低航速,使船舶产生剧烈摇摆。顶浪航行时,由于缩短了涌浪与船舶的撞击周期,使涌浪的碰撞次数增多,撞击程度加剧,增大了对船体的危害。顺浪航行时,螺旋桨和尾轴会受到损害,船舶易发生偏转,使船体横对风浪,而造成船体倾斜,甲板大量上浪,对航行安全极为不利。

02

垂直于涌浪传播方向航行时,袭来的巨浪会加剧船体的倾斜,会使救生艇、救生筏、救生圈、锚及其它甲板易移动物品发生绑扎松动、脱开,严重时会倒落水中,货舱内货物移动也加重船舶倾斜。如果自由液面影响加大会使其稳性(GM)值下降,严重时会有导致船舶倾覆的危险。

03

由于波涛的阻力使船舶的主机工作超负荷而降速,机电设备负荷大,航海仪器、通讯设备及其它设备有可能受到损坏和出现不正常状况。不仅给船舶操纵带来困难,严重时船舶发主机失控状况,导致船舶发生碰撞、搁浅。

04

甲板上浪严重,密封性不好的内河船船舱容易进水,甚至导致沉没。加上浪击的剧烈震甲板机械,如锚机、绞缆机、起货机等受冲击力易受损;甲板上未加固好的设备会被浪冲走,有些水密道门盖被打坏,船舶发生局部进水。





 大风浪中航行的注意事项  





01

及时抄收天气预报,气象报告、气象传真等气象资料,根据获取的气象信息,科学分析航行区域当时的天气情况和大势。如天气恶劣,每天要加收天气报告,以便及时地掌握天气变化要素。

02

每天至少2次测量油水舱,以便及时发现隐患,及时采取措施。

03

加强检查,保证主机、副机、舵机的正常运转。

04

根据实际海况及船舶当时的具体情况,正确地选择航向和航速,以防止出现大倾角的横摇或出现谐摇。应避免全速顶着较大涌浪航行。

05

坚持安全巡回检查,检查的结果记入航海日志。

06

停止甲板工作,严格限制在甲板上的活动。

07

如船舶稳性欠佳,横摇周期长,有条件者应立即压进足够的双层底压舱水,以改善稳性。

08

加强甲板设备、货物绑扎情况的检查,对可能发生移动或倒塌的物件必须及时采取有效措施,消除安全隐患。定时检查货物情况,防止因货物移动而影响船舶安全。

09

避免大舵角旋回或避让。一旦发生因操舵引起的船舶倾斜,应避免急速回舵。

10

合理地操纵船舶,降低船舶在波浪中的弯矩和剪力。

11

必要时调整航线,以避开恶劣海况区域。

12

定时检查并保证甲板开口的水密性,检查排水管系,保证排水畅通

13

大风浪中掉头应慎重,时机应恰当,避免盲目不顾后果。




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