文｜祎 依
编辑｜张 坤
近年来，随着汽车智能化浪潮的奔涌，汽车行业迎来了一场前所未有的“军备竞赛”，其中副驾驶屏幕的普及无疑成为了标志性符号。从特斯拉到奔驰，再到各大造车新势力，几乎所有主流车企都在智能座舱中将副驾驶屏幕视为标配，配合“零重力座椅”，组成了名副其实的“女王副驾”座椅。然而，随着汽车技术的不断发展，这一配置的广泛应用，却似乎也为汽车内饰设计带来了新的瓶颈。
副驾驶屏幕，虽然提高了车内科技感，但却在某种程度上“束缚”了设计师的想象力。这种束缚，来源于其在车内设计中的位置和功能设定。副驾驶屏幕的固定位置，使得车内设计的整体线条与美学受到了限制。就像燃油车时代那些密密麻麻的按键一样，副驾驶屏幕不但不能灵活折叠，更需要与整体内饰设计和谐统一，避免让这一块科技配置显得突兀。
更为复杂的是，副驾驶屏幕的引入带来了诸多UI/UX设计上的挑战。如何精准地选择并渲染合适的内容，如何保证屏幕显示与主控屏的一致性，如何避免信息的重复和干扰，成了设计师面临的一道难题。此外，屏幕的角度问题也让这项设计变得更加棘手。即使是行业内最具经验的产品定义专家，想要确保副驾驶屏幕在使用时既方便又舒适，也并非易事。
然而，宝马选择了另一种解决方案，并以其独特的方式，给出了自己对这一问题的答案——BMW全景视域桥。这一创新技术不仅避免了传统副驾驶屏幕所带来的设计困境，还进一步提升了智能座舱的功能性与舒适性。
近日，宝马集团宣布将在2025年1月举行的CES展会上全球首发全新一代BMW智能座舱和操作系统。此举引发了不少网友的热议，甚至有评论调侃，宝马将十多年前《碟中谍4：幽灵协议》中宝马i8概念车的全景人机交互技术搬进了现实。作为全景人机交互技术的重要组成部分，宝马已将整个前挡风玻璃转变为一个智能屏幕，可以实时投影导航路径和环境信息。
第一，超近距投影技术独辟蹊径。通过向非平行的至少两个投射方向投影成像，突破传统显示局限，实现了横跨前挡风玻璃宽度的震撼显示效果，让车内不同位置的乘客都能清晰观看到横跨前挡风玻璃宽度的图像信息。
第二，跨屏隔空投送技术。其赋予用户前所未有的个性化体验，在中央显示屏上即可定制不同功能区域并投射于全景视域桥，极大地增强了信息展示的灵活性与便捷性。
第三，视觉锥概念的首创。这不仅是对宝马自1970年代以来“以驾驶者为导向 理念的传承与创新，更在实际驾驶中引导驾驶者视线向前，使驾驶过程更加专注、聚焦，完美契合“眼不离路，手不离方向盘”的座舱安全理念。
第四，显示精度与可视范围提升。该技术更是达到了行业领先水平，其显示精度可比肩激光电视，除驾驶位外，车内所有位置均能清晰捕捉显示内容，从传统HUD成功进阶至全息投影高度，以更大面积、更高精度、更远视野，彻底革新了驾驶者获取信息的方式，无需大幅转移视线即可轻松掌握丰富信息。
第五，与车辆设计理念融合。全景视域桥将信息精准投影至挡风玻璃下缘深色涂层区域，投影图像清晰度与色彩表现俱佳，首次实现所有乘客共享覆盖挡风玻璃整个宽度的信息，且驾驶相关信息能够依据不同场景智能适时呈现，充分彰显宝马 “以驾驶员为导向” 的设计精髓。
