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开手动挡车，这5件事千万不要做

汽车 2024-10-20 17:29 浙江

今天是备胎陪伴你的第 3746 天

以下是文字版

相比自动挡，手动挡操作起来确实更加繁琐，需要注意的东西也会更多。

下面要讲的这5件事情，不推荐你做，不然有可能真的会伤车。

01

离合不踩到底就挂挡

第1个，离合踏板不踩到底就挂挡，对变速箱齿轮的伤害非常大。

在换挡的时候，需要迅速踩下离合踏板，彻底分离离合器的主、从动盘，来切断发动机动力传递的。

如果离合器踏板没有踩到底，动力切换不彻底，就会影响挂挡。

有论文的，里面说：

黄镇.变速器打齿问题探讨[J].汽齿科技,2014.

由于离合器分离不彻底，发动机曲轴和飞轮的转动惯量增加很大，这个时候，同步器的同步摩擦力距也会变得更大。

简单说就是，发动机还有残余的动力给变速箱，这时候齿轮间的冲击就会变得更大，容易出现「咯咯」这种打齿的情况。

02

脚一直搭在离合上

第2个就是，开车的时候脚一直搭在离合器踏板上面。

也有论文的，里面这么说：

刘钦渠,黄先民,唐乔彬.汽车离合器从动盘磨损过快的原因分析与预防[J].汽车运用,2009.

有经验的驾驶员，经常习惯于把脚放在离合器踏板上面，容易使离合器踏板受力，离合器便出现类似半联动的状态。

就好像你手轻轻搭在键盘上，可能一不小心字母已经按下去了。

长时间处于这种状态，容易出现离合器过热、打滑的情况。

这篇论文里做过实验的：

王阳阳,陈广达,李南,袁一卿.高加速寿命试验下的干式离合器半联动热稳定性[J].交通运输工程学报,2016.

半联动状态下，摩擦片轴向压力超过2000N的情况下，滑磨持续时间超过8s之后，温度就会超过200℃这个安全温度了。

我们的脚这么搭着离合器上的话，力度是没多大，到不了2000N，但是一直搭着时间长了，肯定也是不好的。

03

等红灯一直踩着离合

第3个，等红灯的时候，一直踩着离合。

这个对分离轴承的损害其实也没有想的那么小，每次踩下离合踏板，分离轴承都是会承受很强的分离力的。

也有论文的，里面说：

张金焕.汽车离合器分离轴承模拟试验技术的研究[D].合肥工业大学,2004.

分离轴承在每次分离期间，要能够承受来自螺旋弹簧或者是膜片弹簧轴向压缩的最大分离力，一般来说，轻型车、轿车是1000-2000N。

长时间地踩着离合，分离轴承就一直受力，会加速疲劳的。

这篇论文里做过研究的：

陈国樑.汽车离合器分离轴承动态特性及其疲劳寿命性能的研究[D].上海大学,2017.

接合时间固定为2.5s的前提条件下，分离时间越短，推式分离轴承的疲劳寿命越长。

分离时间为0.1s时，寿命是分离时间为5s时候的3.86倍。

说人话就是，离合器踩得越久，分离轴承的寿命就减少得越快。

04

加速时先加档

第4个，加速的时候先加挡。

不少朋友开手动挡可能还是驾校风格，提速到20了，换2挡；30了，换3挡；50换5挡，对不对？

等提到了5挡，这时候想加个速，使劲踩油门，但发现速度提不起来。

这是因为在高挡位的情况下，变速箱的传动比更小了，拿大众MQ200手动变速箱举个例子：1挡的传动比是3.769，5挡的传动比是0.851。

听听数字就知道相差多少了。传动比越小，发动机传递到车轮上的扭距也越小，就越没有力气。

不仅是加速效果不好，这个时候发动机也是很吃力的。

挂了高挡位，但是转速特别低的时候，发动机不太使得出劲，传动比的问题，转速也上不去，扭矩也不够大。

硬着头皮踩油门想要往前走的时候，车子有可能会「踉踉踉」的抖。

就和上楼梯很像的，非要1步跨3个台阶，勉勉强强上去，上是上去了，但人已经很累了。

05

空挡滑行

最后一个，就是空挡滑行，不少“老司机”都喜欢这么干。

一方面觉得比带挡滑行更省油，另一方面踩刹车直接就停下来了，不用再踩离合了，前面挂空挡的时候踩掉了，是不是？

实际情况其实是反的。

也有论文的，里面的实验结果显示：

刘庆波,侯永平,严聪龙.轿车带挡与空挡滑行燃油经济性对比分析[J].佳木斯大学学报（自然科学版）,2013.

手动挡的吉利汽车，带挡滑行的燃油消耗率比空挡滑行更低，3挡滑行的燃油消耗量只有空挡滑行的58.11%，一半多了。

这是因为现在的行车电脑（ECU），是根据转速来确定什么时候来喷油，当转速下降到一定程度，为了维持怠速，就会多喷点。

带挡滑行的时候，车辆惯性会带动发动机运转，发动机转速下降得反而会更慢一点，喷油的时间相对也会更晚，量也更少。

空挡滑行除了油的问题，还会影响车子的制动，是有一定的危险性的。

《道路交通安全法实施条例》第62条明确说明：驾驶机动车下陡坡的时候，禁止熄火或者空挡滑行。

《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》

不管它省不省油什么的，反正得照做。

06

关于手动挡的疑问

那大家明明买车都是买自动挡，开自动挡，为什么考驾照就是想考手动挡呢？

现在都2024年了，为什么自动挡还没有把手动挡完全淘汰干净？

这些问题我之前都给大家解答过了，感兴趣的朋友点击下方「手动挡」，就可以看到了。

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参考文献

[1]黄镇.变速器打齿问题探讨[J].汽齿科技,2014.

[2]刘钦渠,黄先民,唐乔彬.汽车离合器从动盘磨损过快的原因分析与预防[J].汽车运用,2009.

[3]王阳阳,陈广达,李南,袁一卿.高加速寿命试验下的干式离合器半联动热稳定性[J].交通运输工程学报,2016.

[4]张金焕.汽车离合器分离轴承模拟试验技术的研究[D].合肥工业大学,2004.

[5]陈国樑.汽车离合器分离轴承动态特性及其疲劳寿命性能的研究[D].上海大学,2017.

[6]刘庆波,侯永平,严聪龙.轿车带挡与空挡滑行燃油经济性对比分析[J].佳木斯大学学报（自然科学版）,2013.

[7]《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》

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