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下方还有视频版和文字版，评论区同样精彩！
以下是文字版
01
网上流传的说法
我们先来看看他们怎么说的：
“国家市场监督管理局发文，取消动力性检测和车速检测，以后就不再有暴力检测了。”
我把这段话在网上搜了下，发现最早在2020年就有这个说法了，说是要取消6个项目，新增3个项目。
那当时呢，确实更新了一版年检国标，有6个项目被取消了，都是些跟不上时代的项目。
比如什么车速表误差测试，还有超过20年老车的输出功率测试等等。
根本就不是他们说的那个取消“暴力检测”，结果这锅冷饭翻来覆去，最近又拿来炒了。
02
暴力轰油门是尾气测试
因为这短短的一句话，槽点实在太多。
首先是说“取消动力性测试，以后就不会暴力检测了”，不一定对得上啊。
大家讨厌的“暴力检测”，轰油门，它其实不是测动力的，而是测尾气的。
常见的检测方法有两种，一个叫“简易瞬态工况法”，还有一个叫“双怠速法”。
GB 18285-2018《汽油车污染物排放限值及测量方法》上面有规范的：
“简易瞬态工况法”，简单点说就是车子在测试台架上，在2分半钟时间里，以0.1G的加速度，慢慢加速到50km/h，就是那种你跟在后面，想骂人、想按喇叭的那种慢，发动机可能都到不了2000转，然后再慢慢把车子停下来。
结束之后，再用仪器分析这段时间里的尾气排放。
现在大部分车型用的都是这个方法检测，所以你根本不用担心“暴力检测”。
其他的像是四驱车，或者超长、超宽、超重的特殊情况，才可能会用到“双怠速法”，但也没你想象中那么暴力。
具体方法就是把发动机踩到额定转速的70%，保持30秒钟。
这个额定转速，指的就是发动机最大功率转速。
那现在大部分的涡轮发动机，像什么EA888、B48，额定转速一般只有5000转，70%就是3500转。
这个转速其实不算很高的，高速上你超个车都比这个“暴力”了。
03
年检改革不是说改就能改的
那不还有一句是“国家市场监督管理局发文”嘛，这也是槽点满满。
因为年检标准的改动，是要很多部门协同推进的。
比如2022年9月这份年检改革文件，是由公安部、市场监管总局、生态环境部、交通运输部这几个部门联合发布的。
年检的国标，也是这些部门牵头起草的，不是一个部门说改就能改的。
04
最近传出来要改的是什么
最后，我也去市场监督管理局的官网看了下，最近确实有个整治年检的通知。
不过主要是对于收费标准、虚假检测报告、监督管理、建立监管机制，这些方面的整治。
市场监管总局办公厅关于开展机动车检验专项整治行动的通知.
整治以后，年检收费也会更规范，黄牛的情况也会更少。
但是关于尾气的检测，目前是还没看到有说要取消的消息。
05
关于国外年检的疑问
那有些朋友还是要说：国内年检这么贵，又没什么用，为什么不能像国外一样取消年检呢？
这个国外到底是指哪个国家？是美国、日本、德国还是法国？
我可以告诉你，日本年检1次折算成人民币，要3、4千块钱的样子。其他美国、欧洲的年检情况，也是差不多的。
想看这个的朋友欢迎在评论区留言，人多的话我马上加班加点给你赶出来。
那年检方面的内容我也做过很多期了，感兴趣的朋友点击下方「年检」，就可以看到了。
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