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价格只有汽油1/4的甲醇，会不会是可以替代汽油的更好选择？目前甲醇的均价在2300块钱1吨，同样1吨汽油可能要8000多大洋了。
甲醇的热值，大概是汽油的一半，所以说2300块的甲醇，热值相当于4000块的汽油。姚春德,姚安仁.甲醇燃料的应用现状及其展望[J].汽车安全与节能学报,2023.
那之所以便宜，是因为甲醇可以用煤炭来生产，不会像石油一样严重依赖进口，产量也有保证。2023年，我国甲醇产量有1亿吨，是世界最大的生产国和消费国。而且和氢气不一样，甲醇在常温下就是液体，汽油发动机改一改就可以直接用。储存和运输相对来说也更简单、更便宜，以前汽油怎么储存运输，甲醇也是一样。“加醇站”直接用加油站改一改就完事了，或者直接就建在一块。对比氢气，甲醇也更容易普及，对比人造汽油，甲醇的成本也更低。而且对比汽油，甲醇燃烧之后的碳排放也更少，算是比较适合替代汽油的能源之一了。那么国家其实也在推动甲醇的普及，现在不少地方，都有试点的甲醇出租车在路上跑了。比如说贵阳，到2023年，已经投放了1.8万辆甲醇出租车了。当地加醇价格是每升3块钱左右，按照热量换算一下，相当于每升汽油6块5的样子，比直接加汽油要更便宜。那现在新款的甲醇出租车还是混动的，油耗或者叫“醇耗”，会更加低。按照官方的说法，每公里只要3毛钱。因为它的生产制造，还是要依赖煤炭这个不可再生的“旧能源”，而且过程中还会产生大量的碳排放。杨国庆,杨桔材,律严励,等.绿氢耦合煤制甲醇碳减排量核算及竞争力分析[J/OL].低碳化学与化工.
想要中合碳排放，就得用更加环保的方式，用“绿电”、“绿氢” 来生产甲醇。杨国庆,杨桔材,律严励,等.绿氢耦合煤制甲醇碳减排量核算及竞争力分析[J/OL].低碳化学与化工.
这样的话，成本就上去了，它会比传统的“煤制甲醇”要高40%，对比汽油的话，就没有价格优势了。杨国庆,杨桔材,律严励,等.绿氢耦合煤制甲醇碳减排量核算及竞争力分析[J/OL].低碳化学与化工.
而且，因为甲醇的一些特性，也不是很适合普通的汽油车直接“油改醇”。同样50升的油箱，油车可以跑个500-600公里，甲醇就要减半了，只有200-300公里了。另外，甲醇的汽化潜热是汽油的3.7倍，更难汽化，特别是冬天比较冷的时候，冷启动比较困难。姚春德,姚安仁.甲醇燃料的应用现状及其展望[J].汽车安全与节能学报,2023.
现在的甲醇车型，通常还会保留一个小油箱加汽油，干嘛用的？就是专门用来启动发动机的。那除了冷启动需要解决，在甲醇燃烧的时候，还会产生甲酸，所以机油它是更容易“变酸”的，进而腐蚀发动机和其他部件。崔军,吴春荣,杨操,等.高碱值甲醇发动机油SP 5W-30在M100出租车上的行车试验研究[J].石油商技,2024.
崔军,吴春荣,杨操,等.高碱值甲醇发动机油SP 5W-30在M100出租车上的行车试验研究[J].石油商技,2024.
从目前来看，甲醇会更适合商用，所以出租车、货车用的比较多。对我们普通家用车来说，甲醇便宜的不多，麻烦是一个都不少，所以总体来说还是比较接近于后备能源。如果汽油哪天真的用完了，世界上没有汽油了，或者说就是买不到了，那那个时候，甲醇至少可以给我们顶一顶。那甲醇不行，核动力行不行呢？用核反应堆来当发动机，能不能真的实现？
某些国家的动画片里面的机器人，不是都是用核反应堆的嘛，以现在的科技水平，多久才能像这些机器人一样，用上安全可靠的核动力发动机呢？感兴趣的朋友可以说说自己的看法，之后我们来讲讲核动力汽车，过去有哪些厂家做过尝试？后面有可能会出现哪些问题？到底会不会爆炸？那现阶段能买的新能源还真就是电车，都说新能源车买得起，修不起，一点小剐蹭就要万把块，是真的假的？买新能源车，有哪几个配置，是特别容易踩坑，没试清楚肯定会后悔的？
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[1]姚春德,姚安仁.甲醇燃料的应用现状及其展望[J].汽车安全与节能学报,2023.[2]杨国庆,杨桔材,律严励,等.绿氢耦合煤制甲醇碳减排量核算及竞争力分析[J/OL].低碳化学与化工.[3]崔军,吴春荣,杨操,等.高碱值甲醇发动机油SP 5W-30在M100出租车上的行车试验研究[J].石油商技,2024.
