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今天是备胎陪伴你的第 3725 天
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以下是文字版
01
换电池要7、8万？
先来看看这个朋友问的：电车换一次电池，是不是真的要7、8万块钱？
答案是，真的要7、8万块钱，有的还不止。
中保研的这份统计里面有数据的：大部分车型的电池包占了车价的30%-50%左右。
如果你买台15万左右的电车，换个电池确实是要7、8万。但是如果你买30多万的电车，电池可就是15万往上去了。
但问题是，现在的电车正常开，你不用太担心因为电池衰减特别快，导致你要自费换电池的问题。
一方面有厂家的质保在给我们兜底，案例我也查了一下，比如说屏幕上跳出来电池有问题，正经的大牌厂家，都是会给你换的，毕竟厂家也不想上负面新闻出名。
还有就是这个电池，其实衰减得没有我们想象中那么快。
有测试的，这篇论文里面说：
三元锂电池在15℃的工况下，进行1200次循环，电池容量还剩88%。
1200次循环什么概念？
假设我们车子续航300公里的话，够我们开36万公里了，你想想油车一般能开多少公里。
02
保险1年比1年贵？
第2个朋友问：他去年买的电车，新车保险5300，今年续保反而要6500了，也没出过险啊，是为什么？
这个情况确实存在，也不是说人家杀猪，我前几天专门讲过的，这里再简单说一下。
首先，如果你前一年有违章，比如说超速、闯红灯，第2年的保费本来就是会涨的。
哪怕你没有撞上什么东西。不过这个情况是油车、电车都一样的。
然后就是如果你的车型，人家跑网约车也用的比较多，车型是一致的，保险也会变贵。
因为有部分的网约车，是用私家车的手续在跑，保险公司一没有权利，二没有能力一个个查过去，他就只能把这个车型的保费一起拉上去。
那还有些保险公司，会拿你的里程数来吓你，你1年跑2、3万公里，这风险系数大，甚至直接拒保的都有。
所以说买车、选车的时候，这个情况确实要留心一下。
那电车一般还会有新能源附加险，感兴趣的朋友多的话下次我专门出一期节目给大家讲讲。
03
人生第一辆车，油车还是电车
第3个朋友的问题是：人生第一台车，到底买油车还是买电车？问题很常见，也有非常多的朋友在问。
我的建议是，如果用车条件允许，住的地方冬天不是很冷，那买一个“电驱”的，可能你的体验会更好一些，纯电、混动都可以。
因为现在去买第一台车的朋友，一般也谈不上什么“油车情怀”了吧，本身先接触到的可能就是电车了。
你从苹果开始用，后面你要换个华为，反正也不会有诺基亚什么事。
所以你选个电驱的车子，同价位和油车对比的话，动力平顺、安静、省钱、熄火开空调等等这些优点，都是比较明显的，用起来也比较舒服。
那当然了，如果你对某一台车子一见钟情，你也不用管它是电车还是油车了，不要纠结，直接谈个价格，把车买回家，开开心心享受就可以。
04
电车5年后只能卖2万？
第4个朋友问的问题是：5年后，油车还能卖5万，电车好像只值2万块，这车子我下不了手啊。
我还真就去找5年前的电车和油车的价格看了一下。
比如说2019款的比亚迪秦Pro EV，当时的裸车价16万左右，可不便宜，交个几千块钱保险就可以落地了。
二手平台上看了下，非营运的现在还能卖6-7万块钱。
再拿同样2019年的小众速腾对比下，当时1.4T的车型，落地也是16万左右。
二手车平台上你猜多少价格？也是7、8万。
那只能说保值率确实是有差距的，但绝对不是天壤云泥之别。
我这里选的速腾，也是因为它销量比较好，大家也比较认，如果你换成销量一般点的品牌或者车型，保值率甚至不见得比电车高了。
而且现在车市这么的卷，新车、二手车、油车、电车，可以说都是不保值的，所以说你也不要太纠结。
05
等电车普及就不能家充了？
第5个朋友的问题是这样的：等以后电车普及了，会不会不给你家充了，只能去外面充电？养肥了再一起宰是吧。
其实这个情况也不用太担心，电车晚上充电，算是一种储能设备了。
发改委的这份文件里面讲过的：要建立健全充电设施、新型储能装备的标准体系。
这里举个比较有意思的例子，储能式水电站，不知道你有没有听过。
那水电站因为晚上发的电没办法储存起来，只能用多余的电，把水抽到高的地方去，不就储成一个重力势能了吗？
等到白天用电高峰期了，再把水放下来，然后重新发电。
像电动车电池充电，也是差不多的道理。
这篇论文里面是这么说的：
电车充电，不仅能够优化负荷运营曲线，达成峰谷平衡，还能提高发电系统的运行效率。
说人话，电车在家里充电，和电网其实是一个双赢的局面。
既能减少浪费，我们又有便宜电可以充，本来就是很符合绿色环保的国家政策的，其实不用担心。
06
关于买电车的疑问
那第6个朋友的问题是：为什么很多人说电车开起来比油车爽，怎么可能呢？
有些朋友说加速感觉很爽，还有些朋友说再也不用跑加油站了，不关心油价的感觉也很过瘾。
到底有哪些事情，是买了电车之后才知道的？
这个问题我之前给大家解答过了，感兴趣的朋友点击下方「电车」，直接就能看到。
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