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下方还有视频版和文字版，评论区同样精彩！
以下是文字版
01
雨刮臂形变
厂家技术人员跟我们说：雨刮出现异响、水痕，很多时候根本不是雨刮本身的问题。
特别是刚换的新雨刮，如果出现异响之类的，很有可能是雨刮臂出问题了。
正常情况下，雨刮停在两边的时候，胶条和挡风玻璃基本是垂直的，垂直偏差也只有6°左右。
张亚锋,吴晓龙,鲁绍健.浅析影响雨刮系统实际表现的相关因素[J].中国汽车,2022.
这个角度，用专业一点的说法，叫攻击角。
韩飞,周智汉.基于3DCS的雨刮攻击角公差仿真分析[C]//中国汽车工程学会.2018.
如果像这样，来回的时候都往一边偏，说明雨刮臂长时间用下来有轻微的变形，要调一下了。
那专业的做法，是使用雨刮臂角度仪来调整。如果没有也没关系，也可以自己动手的。
那叠个甲，动手能力不强的话，还是花点钱让修理店师傅帮个忙好了。
第一步，启动车辆，打开雨刮。然后等雨刮在中间位置的时候，马上熄火，停住雨刮。
第二步，抬起雨刮臂，拆掉雨刮，然后轻轻放下。
注意，这一步一定要小心轻放，不然直接砸下去，挡风玻璃会被砸裂。
第三步，看一下雨刮臂和挡风玻璃中间接触的角度，如果不平，就要上工具了。
比如卡扣型的，可以用螺丝刀插进去，掰一掰。
侧插式的，需要一个套筒，套进去。调的时候不要太用力，不然会把雨刮臂接口弄歪，甚至掰断。
不要着急，多调几次直到接触面平行，就可以了。
我们小伙伴的福克斯，之前就会异响，这样调过以后，异响和水痕就都消失了。
02
除了形变，还可能有的问题
那如果你检查过了，角度没问题，但是存在漏刮、有细微水痕，那有可能是雨刮臂压力变小导致的。
技术人员说：10多年的老车，刮臂压力没有新车那么“有劲”。
比较简单的解决办法是，买尺寸短一点的雨刮，优先保证胶条接触面的压强。
比如说原厂压力比较小的车型，如果刮臂压力少了50g，那么可以选择比原厂短1-2英寸的雨刮。
另外，从我们的售后经验来看，雨刮臂下面连接的转轴位置，也会存在松动的情况。
你掰一掰雨刮臂，如果发现下面很松、会晃的，就要去修理店紧一下了。
03
玻璃有油膜
那异响的问题说完了，如果你没有异响，只是刮不干净，像下面这样，总有些地方是模糊的。
那有可能是玻璃上有油膜，或者之前用过镀膜的雨刮，玻璃上面还有部分镀膜残留。
那轻微的油膜，用家里的牙膏就可以清理了。
或者还有个窍门，家里的旧报纸翻出来，用力一点，干擦也能擦掉。
严重一点的油膜，就推荐大家用专门的油膜清洗剂了。
洗挡风玻璃的时候，别忘记清理一下胶条，因为胶条上面也会有油污的。
那我们洗玻璃的时候，顺便把胶条洗一下就可以了，千万不要用毛巾硬擦。
我看到网上还有种说法，说要打磨胶条。
像这样擦胶条，有黑色的东西擦下来了，不能说明胶条脏了。
这个黑色物质一般是石墨，或者其他类型的涂层，它是润滑用的。
你真的把它“洗”干净，或者打磨掉了，反而会出现异响。
晏然.汽车雨刮系统的设计及优化[D].湖南大学,2019.
04
这些情况就真的要换了
那做完清洁，如果还是刮不干净，就真的需要换雨刮了。
按照我们的经验，推荐雨刮1-2年更换1次。
雨刮表面的涂层，通常在20微米左右，差不多0.02毫米。涂层磨完了以后，性能确实会明显下降。
于翔,王亚森,高子辰,等.雨刮胶条涂层微观组织与雨刮性能的关系研究[J].中国测试,2022.
同样，胶条也是有寿命的。
按照实验数据来看：比较热的吐鲁番，原厂后雨刮在第7个月，就出现老化、粉化的情况。
王剑.汽车产品在典型自然环境下的老化行为与服役寿命预测研究[D].广东工业大学,2018.
湿度比较高的琼海，雨刮使用1年也出现了粉化。
如果你看到胶条有明显的发白、裂开，那就是需要更换了。
除了胶条，钢片用久了，压紧力度也会下降。
王剑.汽车产品在典型自然环境下的老化行为与服役寿命预测研究[D].广东工业大学,2018.
无骨雨刮的钢片，中间和两边的压力比较大，用久了以后，金属疲劳了，压力小的地方就容易出现水痕，或者漏刮。
那综合来看，如果时间到了，雨刮也确实刮不干净了，就不建议继续用下去了。
雨刮本质上和刹车没什么区别，算是安全部件，刮的干不干净是首要的。而且换一个也不算太贵，我觉得这个钱最好不要省。
05
关于买雨刮的疑问
那买雨刮，我们应该怎么选呢？
网上挑的时候，有那么多雨刮，挑的眼花缭乱，评论区里也是各有各的说法。雨刮我们也做了很久了，在选品方面，还是比较有经验的。
关于怎么选雨刮有没有想看的，人多的话我就专门做一期内容给大家看，绝对不是做广告，有什么说什么。
4S店换个雨刮要200、300块，真的是蛮贵、蛮心疼的，能不能自己换？不同车型换法有什么区别？
我之前专门做过一期教过大家的，感兴趣的朋友点击下方「换雨刮」，就可以看到了。
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