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定速巡航跑高速很好用，为什么有很多人不喜欢

汽车 2024-10-17 17:32 浙江

今天是备胎陪伴你的第 3743 天

以下是文字版

虽然定速巡航用起来可以省力，但确实有不少人并不是很喜欢这个功能。

今天给大家分析分析都有哪些原因。

01

有多少人不爱用

国内的专业在线问卷调查平台“问卷星”，有一个关于定速巡航的问卷的。

结果显示：虽然有72.5%的受调人群表示自己的车子是有这个配置的，但在这其中，只有10.34%的人每天都会用到这个功能。

而有24.14%的人表示从来没有用过这个功能，每2周才用上一次的，是10.34%。

从数据上来看，虽然市面上很多车都配了定速巡航，但有超过1/3的车主不爱用。

02

开车轻松不一定是好事

然后就是长时间使用巡航可能会让驾驶员注意力涣散。

有论文的，里面说：

毛科俊.道路环境单调性对驾驶疲劳的影响机理及对策研究[D].北京工业大学,2011.

驾驶员在驾驶车辆的时候，并不是负荷越低越好的，只有在超负荷和负荷不足的中间区域才是最优操作区域。

因为负荷不足，开起来太轻松，驾驶员适应负荷变化的能力容易受到疲劳的影响。

简单说就是，开车太轻松了容易疲劳，人就容易发懵，遇到突发情况，很容易反应不过来，「嗙」就撞上去了。

刚才还讲到，当负荷不足的时候，可以通过增加与驾驶任务无关的附加任务来应对驾驶疲劳的影响。

没事做的时候，反而需要我们硬找点事情来做，来保持自己的注意力集中。

比如说要不放点歌听听，或者跟着哼唱两句，或者怎么样。

03

对巡航感到害怕

还有一部分驾驶员朋友，尤其是不少新手驾驶员，不愿意用巡航是因为对巡航系统感到害怕。

这篇论文里就说了：

雷怡,梅颖,张文海,等.基于知觉的恐惧泛化的认知神经机制[J].心理科学进展,2018.

恐惧是一种对环境的适应性机制，当危险发生的时候，恐惧使得机体启动防御机制，对危险刺激进行一个反应。

而人类的恐惧反应大多数都是后天习得的。

比如说人本来是不怕老鼠的，但是如果老鼠和一些其他的危险刺激同时出现。

像什么巨大的金属声响、大爆炸或者怎么样，有可能顺带着对老鼠也会产生恐惧反应，见到老鼠就会想到爆炸。

而巡航系统工作的时候，车子并不完全受驾驶员控制。

由微处理器根据车速传感器、负荷传感器、发动机转速传感器等等数据来自动控制，自己在操作。

这种情况其实对于新手来说，相当于是车子不受自己控制，失控了。

这种失控的情况，有可能和我们当时学车时候所犯的一些错误，或者和以前看的一些车祸联系在一起，从而感到害怕的。

04

使用条件有限

此外，巡航系统使用条件是有限的，在开车的过程中，有可能会频繁地超出系统所能应付的上限。

像是碰到拥堵、有人突然插进来了等情况，都是需要驾驶员手动接管车子。

结果还是自己开，也没觉得多省力，重新接管还要被烦一下、吵一下，也容易引起人的反感。

有论文解释过的：

张曦月.L3级自动驾驶汽车接受意愿及选择行为研究[D].大连理工大学,2020.

大众普遍认为接管行为比较麻烦，或者说在执行接管行为过程中会有紧张和害怕的心理。

频繁的接管行为会引起大众对L3自动驾驶汽车的反感。

就连L3级别的自动驾驶接管都会让人觉得反感，何况是连L3都够不上，还属于初级自动驾驶辅助功能的巡航系统。

所以说，才会有不少驾驶员不怎么喜欢用定速巡航。

05

关于汽车配置的疑问

那说完了定速巡航，有没有什么汽车配置，是用之前觉得是笑话，用过之后直呼「真香」的？

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参考文献

[1]毛科俊.道路环境单调性对驾驶疲劳的影响机理及对策研究[D].北京工业大学,2011.

[2]雷怡,梅颖,张文海,等.基于知觉的恐惧泛化的认知神经机制[J].心理科学进展,2018.

[3]张曦月.L3级自动驾驶汽车接受意愿及选择行为研究[D].大连理工大学,2020.

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