可避免大量西安经武汉枢纽至九江、长沙等方向列车绕行汉口站折角运输，实现该斜向车流在枢纽内直通运输，西安至九江的运行时间可节省23分钟。
目前，武汉枢纽内主要客站武汉站、汉口站和武昌站运输能力紧张、密集接发能力不够。通过新建汉阳站，可以承担福银通道及沿江高铁引入武汉枢纽的列车，同时分担了既有客站的车流，提升枢纽客运系统的能力。
目前武汉枢纽过江通道为3条铁路6线格局，其中高速过江通道仅为1条铁路2线格局，能力已经饱和。通过本项目白沙洲公铁两用长江大桥的建设，可以弥补武汉枢纽过江通道能力紧张短板。
通过汉阳高铁站的建设，可以弥补蔡甸、汉阳及经开区等武汉市西南片区高铁站的缺失，均衡武汉三镇高铁场站布局，方便武汉都市区西部的旅客铁路出行。同时，依托高铁车站推进综合交通枢纽一体化规划建设，促进枢纽经济发展，加强汉阳片区和车谷副城对孝感、仙桃、天门、潜江等武汉都市圈西部地区的辐射带动作用。
是机场枢纽构建空铁物流体系、武鄂黄黄强化综合交通功能的关键工程。
是发挥武汉—鄂州区位优势，打造全国重要的现代综合交通枢织和物流中心的需要。
是带动鄂州临空经济区发展，加快发展新质生产力，增强全球航空物流竞争力的需要。
是提升花湖国际机场国际货运枢纽地位，扩大机场辐射范围，构建空铁货物联运中心的示范工程。
