海西房产网（微信公众号：fjhxfcw）消息：10月15日，福州市公共资源交易网发布“滨海快线（福州至长乐机场城际铁路工程）规划竣工测量和福州市轨道交通4号线一期工程绿化及环卫面积测量项目-候选人公示”。
公示内容显示，滨海快线（福州至长乐机场城际铁路工程）规划竣工测量和福州市轨道交通4号线一期工程绿化及环卫面积测量项目于2024年10月14日9时40分在福州市公共资源交易服务中心第二开标室开标，已由评标委员会评审完毕。
本项目最高限价（含税）为5843085元，其中滨海快线规划竣工测量部分最高限价（含税）4627134元，滨海快线宗地与房产测绘部分最高限价（含税）576774元，滨海快线绿化专项测量及环卫移交面积测算等部分最高限价（含税）306081元，福州市轨道交通4号线一期工程绿化专项测量及环卫移交面积测算等部分最高限价（含税）333096元。
本次招标共有南京市测绘勘察研究院股份有限公司、福州市勘测院有限公司、漳州市测绘设计研究院、济南市勘察测绘研究院、浙江省测绘科学技术研究院参与投标。
最终，福州市勘测院有限公司成为第一中标候选人，投标总价5645057元。
据了解，2024年9月18日，中国政府采购网发布“轨道交通线路安全评估公开招标公告”。受福州市交通运输局委托，福建鑫祥招标有限公司对轨道交通线路安全评估组织公开招标。
招标公告透露，福州至长乐机场城际铁路工程计划2025年开通初期运营。
据媒体报道，福州滨海快线全线车站主体结构施工已完成，全线区间已贯通，高架桥梁主体结构施工已完成，铺轨施工进度92%，风水电及装修施工进度70%，机电系统安装进度55%，附属工程施工进度54%。
随着福州滨海快线（福州至长乐机场城际铁路工程）规划竣工测量中标候选人公示的发布，以及安全评估的启动，意味着福州这条通往滨海新城、长乐国际机场的城际铁路离开通初期运营更进一步。
根据规划，福州滨海快线（福州至长乐机场城际铁路工程）起于福州火车站，终于文岭站（原大鹤站），线路总长约62.2km，采用地下+高架+路基敷设方式，近期设站13座，其中地下车站10座，高架车站3座，预留2座车站设站条件。
15个站点分别为：福州火车站、东门站、闽都站、南公园、三叉街站、盖山路站（预留）、帝封江站、祥谦站、首占站、莲花山站（预留）、滨海西站、大数据站、滨海新城站、机场站、文岭站。
全线设大鹤车辆段和东升停车场，主变电站3座，控制中心1座。初期列车采用4节编组市域A型车。
2024年5月9日，福州地铁滨海快线首列车亮相地铁文岭车辆段。福州地铁与中车唐山紧密合作，在既有列车的基础上，结合国内前沿技术，在乘客体验、综合检测、行驶安全等方面进行了不同程度的优化。
根据官方透露，福州滨海快线列车全列四辆编组车长95.8米，车体最大车宽3.09米，车体最大高度3.54米，单节车基本车长22米，车体最大高度3.47米，单节车基本车长19米，客流高峰时最大载客量约1084人。
福州滨海快线是省内第一条实现公交化运营的城际铁路，开通后可实现福州主城至滨海新城30分钟通达，火车站至长乐机场40分钟通达，助力实现闽东北协同发展区中心城区1小时交通圈。
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