2024年6月9日，微信公众号“福州左海集团”发布一则消息，透露福州港后方铁路建设最新进展。
日前，福州港口后方铁路EPC-1标岭头乡隧道大坪斜井、北头岭隧道登云斜井顺利贯通，至此标段范围内4座斜井全部贯通，标志着EPC-1标范围内2座重难点隧道12个工作面全部进入正洞施工阶段，为福州港口后方铁路如期实现通车目标提供强有力保障。
作为港后铁路全线重难点工程，岭头乡隧道及北头岭隧道洞身穿越浅埋、断层破碎带、不整合接触带等复杂地质，施工环境极其恶劣。立足实际，项目一线坚持“管超前、严注浆、短开挖、弱爆破、强支护、早封闭、勤测量”施工原则并结合信息化环境监测系统、数字化沙盘、VR体验馆等形成云智慧指挥中心，构建信息化、智能化施工体系，合力加速隧道斜井贯通。
下一步，福州港后铁路公司将坚定不移抢抓工期，全力以赴统筹协调，高效推进项目建设，确保各个环节无缝对接，同时注重质量、安全与效率的平衡，在保障项目质量安全的前提下，实现建设进度的最大化。
福州港口后方铁路是我国《中长期铁路网规划》面向“一带一路”的福州市重要货运专用线通道，也是福州首条自建铁路。
项目建成后，既可连接既有铁路，更快捷地融入国家铁路网；同时将打通福州现代物流城的“生命线”，对推进海铁联运交通走廊建设，助力福州港建设国际深水大港、打造成为“21世纪海上丝绸之路”门户具有重要意义。
2022年11月22日，福州首条自建铁路——福州港口后方铁路正式开工建设。
福州港口后方铁路是我国《中长期铁路网规划》面向“一带一路”的国际通道，是福建省“十四五”轨道交通规划项目，将完善福州港运输体系，构建连接内陆、铁海联运的交通走廊。
福州港口后方铁路通道杜坞至樟林至透堡段，西起峰福铁路杜坞站，南连福州枢纽樟林站，东北接入温福铁路透堡站，全长约72公里，改建既有杜坞站、樟林站和透堡站，新建福州物流城站，项目总投资约84.7亿元。预计2027年实现全线贯通。
该铁路建成后将打通福州现代物流城“生命线”，助力福州现代物流城联动东部的丝路（可门）海港城、西部的贵安温泉旅游区、南部的福州（连江）国家远洋渔业基地和国际水产品交易基地以及黄岐、苔菉、筱埕三大中心渔港，实现“港城联动”和“组团发展”，全力打造海丝国际物流通道门户、国家物流枢纽重要载体、东南区域物流集散中心、现代智慧物流示范样板，助力福州加快建设现代化国际城市。
来源：海西房产网
