海西房产网（微信公众号：fjhxfcw）消息：4月17日，福州市城乡建设局发布一则消息，介绍福州市轨道交通建设最新进展。
据透露，今年福州市在建轨道交通工程共4项，计划投资87亿元，在建规划线路里程约87公里。一季度已累计完成投资22.2亿元，完成年度计划的25.5%，超序时进度。
其中，2号线东延线全线9个车站全部动工，5个车站主体结构封顶，2个区间双线洞通；4号线后通段持续推进金牛山站-洪塘路站区间过江盾构施工；6号线东调段全线5个车站主体结构封顶，1个区间双线洞通；滨海快线全线15座车站主体结构封顶，15个盾构、隧道区间双线洞通，19.8公里桥梁全线贯通。
福州地铁2号线东延线全线9个车站全部动工，5个车站主体结构封顶，2个区间双线洞通。
根据规划，福州地铁2号线东延线作为十字骨干线的延伸段，途径马尾主要功能片区，线路全长14.6公里，均为地下敷设。设洋里站、魁岐站、葆桢站、儒江站、下德站、马江渡站、船政文化城站、罗星塔站、青洲站等9个车站。
福州地铁2号线马尾延伸段是线网骨干线路2号线的延伸，覆盖马尾主要功能片区，有利于疏解马尾区东西向客流，支持马尾快安片区、马江片区等重点片区的发展，将极大缓解福州主城区与马尾之间客流通行压力，进一步加强马尾与福州主城区的联系。
4月11日，马尾区委常委、副区长吴晓峰在接听12345热线时透露，地铁2号线东延线预计2026年可实现通车。
根据福州城乡建设局透露，福州地铁4号线后通段持续推进金牛山站-洪塘路站区间过江盾构施工。
根据规划，福州地铁4号环线是福州市轨道交通线网中的半圆环形绕城加密线路，全长28.4公里，设23个车站。
其中，首通段起于帝封江站终于凤凰池站，全长约24公里，共19个站，全程41分钟，连接起了鼓楼、晋安、台江、仓山核心区，已于2023年8月27日开通运营。
地铁4号线后通段目前还剩下半洲站、建新站、洪塘站、金牛山站等4个车站，主体结构施工已全部完成。
待右线贯通以后，还要进行区间联络通道、金牛山站附属结构、铺轨、机电设备的安装和调试、装饰装修施工、接触网等施工，并逐步开展后续相关验收工作。
2024年1月23日，省发改委向省人代会提请审查《关于福建省2023年国民经济和社会发展计划执行情况及2024年国民经济和社会发展计划草案的报告》透露，福州地铁4号线后通段力争今年内开通运营。
福州城乡建设局透露，地铁6号线东调段全线5个车站主体结构封顶，1个区间双线洞通。
根据规划，福州地铁6号线东调段起于6号线万寿站（不含），终于十八孔闸站，全长约5.5公里，共设5座车站，分别为万沙·滨海三中站、滨海中央商务区站、沙尾站、文武砂·国际学校站、十八孔闸站。
该线路建成后，将与已投入运营的轨道交通6号线贯通，串联滨海新城、长乐中心城区、三江口等重要组团，是福州市轨道交通“网格放射型”线网中的一条重要放射线。
根据此前官方发布消息，地铁6号线东调段预计将于2026年建成通车。
福州城乡建设局透露，福州滨海快线全线15座车站主体结构封顶，15个盾构、隧道区间双线洞通，19.8公里桥梁全线贯通。
根据规划，福州滨海快线起于福州火车站，途经福州中心城区、滨海新城、长乐国际机场，终于文岭站，总长约62.4公里。
15个站点分别为：福州火车站、东门站、闽都站、南公园、三叉街站、盖山路站（预留）、帝封江站、祥谦站、首占站、莲花山站（预留）、滨海西站、大数据站、滨海新城站、机场站、文岭站。
根据福州市交通运输局对外公布2024年工作计划，2024年将启动滨海快线运营前安全评估。
对于外界关注的滨海快线开通运营时间，2023年9月20日福建省发改委曾对外透露的消息，争取2025年上半年开通运行贯通福州站的城际铁路F1线。
该线路建成后，可实现福州主城中心至滨海新城30分钟、福州火车站至机场40分钟通达的目标。（海西房产网）
