特朗普当选后，美国的供应链人士也在写文章关注美国企业如何应对特朗普可能的关税加征。同时船公司也在评估最近一段时间的物流形势。
短期策略：美国企业可以通过在上任前提前进口大宗商品暂时缓解关税影响，但可能推高运费。
多元方案：供应链多元化，减少对中国的依赖，采用1+1模式，转向其他国家或更近的地区，如越南和墨西哥。
全面评估供应链风险：美国制造商需要分析其供应链中的潜在关税脆弱性，包括二级供应商的影响。
再次罢工风险：美东码头工人劳资协议1月15日到期，自动化争议可能导致罢工，对市场供需形成冲击。
关税政策不确定性：市场观望特朗普是否兑现关税政策，可能出现客户抢运潮，11月底可以看到一些迹象。
欧洲经济利好但运力过剩隐忧：乌俄战争结束的可能性提升，或推动欧洲货量增加，但由于2024年至2025年市场新增不少运力，如果区域冲突如红海危机等也解决，海运恐面临供过于求局面
据美国彭博社16日报道，特朗普过渡团队顾问毛里西奥·克拉韦尔-卡罗内（Mauricio Claver-Carone）当天在电话访谈中发表上述言论。他扬言说：“任何经过钱凯港或该地区任何由中国拥有或控制的港口的产品都应缴纳60%的关税，就好像该产品来自中国一样。
