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新能源车掉"坑"里了！前几天我正琢磨着再买台电车当备用车，这会儿海南一个大瓜就砸我头上了-电动车也要开始收"养路费"了！这消息一出来，我的朋友圈可就热闹了。
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养路费来了，真不是闹着玩
这事可给我整不会了。按海南最新的收费标准，普通充电桩电价要从1块钱一度，蹿到1.45，开一公里得花将近0.5块钱。这一下子就把电车最大的优势-省钱给干没了！
给大家算个明白账：一台比亚迪汉，从北京开到上海大概1300公里，按照每百公里耗电15度来算，光充电费就得从原来的195块飙到283块。
再加上高速费，单程就得七八百。这下可好，开电车比油车还贵了，这不是典型的"打脸"现场吗？
更要命的是，现在的充电桩本来就不够用，高峰期排队两三个小时都是常事。现在再涨价，这不是要逼着大家重新买油车吗？我看了海南的文件，这事儿还真不是瞎传，9月1号开始实施了。
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真相是新能源车主被"收割"了？
我敢说，这个消息一出来，不少新能源车主肯定气得直跳脚。前几年政府大力推广新能源，补贴给的那叫一个大方。买台20万的车，能拿到将近4万的补贴，那会儿可不少人喊着"真香"。
结果现在好嘛，补贴退坡就算了，还要收费？我这几天走访了好几个4S店，销售们都说最近来退订的客户明显增多了。
有位准车主跟我说："老黑，我这车订都订了，现在想退了。这政策一出，以后肯定全国跟进，到时候养车成本还不得起飞？"
但冷静想想，这事还真不能完全骂海南政府。道路建设和维护确实需要钱，凭啥油车交费，电车就能白嫖？这么一想，油车车主喊"公平"也不是没道理。
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电动车市场要变天？
这事让我想起前两天和一位汽车厂商高管吃饭，聊到今年新能源车市场。他说了句大实话："现在新能源车市场就像泡沫，政策一戳就破。别看销量涨得欢，实际上不少车企都在亏本卖车，就为了抢占市场份额。"
我给你们捋捋目前新能源车市场的几个痛点：
1.充电难：特斯拉超充还行，国内其他品牌充电桩少、速度慢
2.保值率低：3年保值率普遍低于50%，比油车低10-15个百分点
3.电池衰减：续航里程3年后普遍会损失15%-20%
4.维修贵：换个电池组动辄十几万
现在再加上这个养路费，怕不是要把新能源车往死路上逼啊！
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给车主支个招
短期来看：
-别着急下手，可以观望2-3个月
-多关注混动车型，省心省力还不焦虑
-如果非要买纯电，建议选择400km以上续航的车型
-谈价钱时把未来的养路费算进去，和销售多砍点
长期来看：
-选品牌要稳，小品牌随时可能玩完
-续航能力是重中之重，低续航车型慎入
-最好选带电池租赁方案的，省心不少
-充电设施要提前调研，住所周边有快充桩最好
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新能源车的春天还会远吗？
最近和几个老车主聊天，都说不敢再买电车了。充电难、保费贵，现在连用车成本都开始飙升，这谁顶得住啊？
但我得说句实在话，电动车绝对不是"昙花一现"。看看国家规划，2025年新能源车要占到新车销量的20%。这意味着啥？意味着新能源车是国家战略，是大趋势！
再看看全球市场，欧洲2035年就要全面禁售燃油车。特斯拉市值超过所有传统车企总和，这都说明了啥？新能源车是趋势，但现在确实到了阵痛期。
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给政府几条建议
作为老司机，我给政府几条建议：
1.分步走比一刀切更合理：
-可以先在高端车型上试点
-给个2-3年过渡期
-新车和存量车区别对待
2.配套设施要跟上：
-充电桩建设要提速
-电网改造要先行
-社区充电设施要规划
3.政策要更细致：
-商用车和私家车区分对待
-给出明确的补贴退坡时间表
-制定合理的阶梯收费标准
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最后说两句掏心窝子的话
新能源车确实是未来，但现在确实不是最好的入场时机。要我说，与其现在冲动下单，不如再等等看。等政策明朗了，市场稳定了，充电设施跟上了，那才是真正的买车好时机。
就像当年的智能手机一样，新技术的发展总会经历阵痛期。但只要方向对了，最终一定会"柳暗花明"。现在确实是个坎，但过了这个坎，新能源车的春天一定会更美好！
你觉得海南这波操作合理吗？电动车的春天还会远吗？欢迎在评论区和老黑聊聊！
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