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本田这波操作真是让我看傻了眼。在新能源车搅得车市天翻地覆的当下，奥德赛这匹老马居然玩起了价格战，从23万直接跌到15万起，这是要把GL8往死路上逼啊！本田这是不讲武德了吗？老黑今天就给大家好好掰扯掰扯这台"神车"。
瘦死的骆驼比马大，奥德赛依然是"神车"
大家都懂，本田在MPV领域可不是吃素的。奥德赛作为本田的招牌MPV，虽说这两年被新能源车冲击得有点懵，但这车的实力可一点都没打折扣。
近5米的车身长度，2900mm的轴距，内部采用2+2+3的七座布局，这空间规划绝对能把一些号称"大七座"的车型吊起来打。
现在的奥德赛更像是一个会移动的商务舱，特别是第二排那两个独立座椅，简直就是给老板量身定制的，想躺就躺，想坐就坐，舒服得不要不要的。第三排空间也不差，成年人坐进去一点都不委屈。
颜值与实力齐飞，这才叫真正的MPV
本田这次给奥德赛的设计是真下了狠功夫。那个六边形进气格栅配上两侧的LED大灯组，走在路上回头率杠杠的。那个蓝色的本田标志，更是在提醒大家："瞧瞧，我可是混动车型！"
侧面的设计更是绝了，流线型的车身线条配上电动滑门，既美观又实用。这电动滑门设计就问你服不服，停车位再窄都不怕，上下车那叫一个舒坦。车身尺寸方面，长宽高分别是4861/1820/1712mm，这个体格在MPV里绝对算得上"大块头"了。
内饰方面，奥德赛是真的"讲究"。新增的棕色内饰配上大量真皮材质，这质感直接把同级别的竞品按在地上摩擦。中控台采用了现在流行的贯穿式出风口设计，看着特别上档次。
中控上那个10.1寸的触摸屏用的是HondaCONNECT3.0系统，导航、声控、远程遥控，啥功能都有，用起来贼顺手。
2.0L混动系统有多强？老黑给你细说
说到动力系统，这才是奥德赛最牛的地方。这台2.0L的阿特金森循环发动机配上电动机，组成了一套相当了不起的混动系统。百公里油耗只需4.8L左右，算下来一公里才花4毛钱，这油耗水平直接让那些纯燃油的MPV汗颜。
动力输出方面也是相当给力，油电混合驱动系统的瞬间扭矩响应，让这台近5米的大家伙一点都不显得笨重。再配上本田的招牌底盘调教，开起来那感觉，啧啧啧，就是一个字：爽！无论是城市代步还是高速巡航，都是顶呱呱的表现。
买车就要买对的，老黑给你说道说道
现在市面上的MPV确实不少，比亚迪、别克都有不错的产品。但要说性价比，现在15万起的奥德赛是真的香。本田的品质、混动的省油、大七座的空间，还有这么低的价格，这不就是老百姓想要的"真香"车型吗？
本田的可靠性那是有目共睹的，30年开不坏这话一点都不夸张。别的不说，就老黑认识的好几个老款奥德赛车主，开了十几年车子一点毛病没有，保养费用也不高，这才是真正的省心之选。
对比起动辄30多万的GL8，或者各种续航里程焦虑的纯电动MPV，现在的奥德赛简直就是最佳选择。不用担心电池衰减问题，也不用考虑充电桩焦虑，油电混动才是现阶段最实用的技术路线。
买MPV的基本都是家用，预算15-20万的朋友们，奥德赛绝对值得拥有。老黑可以负责任地说，现在这个价格，不赶紧下手真的要后悔了。等过两年回头看，你就知道今天老黑说的话有多准了。
来聊聊呗，这样的奥德赛，你心动了吗？要是你手头有20万预算买MPV，你会怎么选？欢迎在评论区和老黑一起讨论。
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