在坦克发展史上，克里斯蒂是一位才华横溢但不懂经商的设计师，他开发的克里斯蒂悬挂让坦克摆脱了龟速行驶，同时他还是早期积极开发自行榴弹炮、自行高射炮的设计师之一。但克里斯蒂与美国军方的关系并不友好，他有时候坚持自己的设计方案让军方高层大为恼火，这导致克里斯蒂的作品难以获取商业利益，并逐渐失去对公司的控制权。在上世纪30年代后期，心灰意冷开始淡出这个圈子，他的最后作品是M1942空降坦克。
克里斯蒂（左）和他的自行火炮
在1941年初，美军提出了新一代空降坦克的规范，其实克里斯蒂在此之前就研制过空降坦克，他研制的M1938是一款造型低矮的无炮塔快速坦克，设想中把坦克挂在大型飞机的腹部进行运输。
随着飞机技术的进步，大型运输机完全有能力把轻型坦克装入货仓，美军在1941年5月修改了规范，要求坦克重量控制在6800千克以下，坦克长3505毫米，宽2134毫米，高1677毫米，成员2~3人，坦克必须有旋转炮塔，安装一门37毫米或57毫米主炮，以及一挺勃朗宁M1919A4同轴机枪。这一次的竞争对克里斯蒂来说比较顺利，军方承诺只要坦克满足规范，就能提供12.6万美元的资金，但不知为何，克里斯蒂坚持采用无炮塔设计，这就是M1942空降坦克，11月向军方展示了原型坦克之后便遭到了冷落。
M1942空重约6吨，底盘长5588毫米，宽2286毫米，高1575毫米，它可能由3名成员操作，坦克动力为一台190马力汽油机，坦克每侧有4只中等直径负重轮，估计坦克最大行驶速度67千米/小时。坦克没有炮塔，车体四周的装甲全部采用倾斜布置，装甲厚度不明，原型车的正面有两扇矩形观察窗。
M1942的车体长度大幅超过美军要求，而且它没有炮塔，原型车上也没有展示武器，估计只能在车体内安装一门朝前射击的火炮，就像无炮坦克歼击车一样，火炮的安装只会进一步加大坦克的整体重量。总体来看美军拒绝M1942是完全合理的，一辆不能放进运输机的坦克没有意义，它败给M22“蝉”式轻型坦克一点也不冤。
故事到这里还没有结束，公司认为空降坦克这条路是走不通了，于是决定以M1942为基础开发一款坦克歼击车。坦克上层建筑被重建，呈金字塔形，不过仍旧没有旋转炮塔，原型车上有火炮模型，可能是一门75毫米炮，车体前部和两侧总共有5挺机枪。
原型车于1942年5月在阿伯丁试验场进行了测试，结果不理想，随后公司转而推销坦克底盘，希望把它打造成一种轻型通用底盘，可以发展成侦察车、自行火炮什么的，此举遭到陆军的拒绝，因为他们根本没有发布过需求，而且当时正值二战，美国国内企业铆足马力开发出多款坦克，现成的底盘不仅可靠好用还简化后勤维护。
