前言
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2024年9月国内新能源轻卡销量破万，同比增长67%，纯电动轻卡销量领先。新能源轻卡市场持续增长，甲醇插混等新型燃料轻卡表现抢眼，吉利、北汽福田等企业销量领先。
在2024年前九个月的时间里，新能源轻卡累计销量达到63088辆，同比增幅高达130%。其中，纯电动轻卡以9232辆的销量位居首位，同比增长65%，累计销量达到56614辆，增幅更是高达136%。
按目标用途划分，可将新能源轻卡上榜车型划分为载货车、自卸车和冷藏车及其他专用车四大类。
那么，新能源轻卡都有谁在做？都有哪些新款车型新鲜出炉呢？跟着小编一起去了解下
吉利远程商用车
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远程星智H8M醇氢电动轻卡
这款车型不仅拥有长达1100公里的续航能力，而且通过采用“甲醇燃料+高效增程器+集成式电驱桥”的黄金动力链设计，实现了超低的能耗表现，相比传统燃油车节能高达35%以上，按照年行驶9万公里计算，5年多赚11万。同时，其强大的承载能力和智能化的操控系统，更是为用户带来了前所未有的创富体验。无论是城市配送、城郊运输还是中短途城际物流，远程星智H8M都能轻松应对。
星智H9M
采用了双驱动电桥、搭载ABS+ASR驱动防滑系统，将动力传输效率推向了新的高度。再加上大杆径前“稳定杆”的加持，转弯侧倾角减少超40%，极大提升车辆在高速行驶或复杂路况下的稳定性。此外远程星智H9M还融合了远程在智能化领域的最新成果，全面搭载了ADAS 2.0 智能辅助驾驶包，全面配置了FCW、LDW、AEB、ESC、DVR、DMS等智能驾驶辅助功能，以及提供倒车影像、胎压监测等安全配置，共同构成智能化安全驾驶保障。
锋锐V5M醇氢小卡
是一款专为物流行业设计的清洁能源车辆，具有显著的经济性和环保优势。该车型搭载自主研发的醇氢发动机，采用直驱方式提供动力，能够有效降低能耗和排放，同时提升车辆的操控性和灵活性。其独特的甲醇动力系统不仅提高了动力输出，还确保了在复杂路况下的稳定运输能力，满足物流运输的多样化需求。
远程商用车的市场表现如何？
在2024年1-9月期间，远程新能源轻卡实现了月度销量的“九连冠”，其中远程星智H8M车型贡献了主要销量，稳居细分市场的头部地位。
东风汽车
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东风华神HV3E-82度新能源换电轻卡
东风华神HV3E换电版冷链物流轻卡采用了通用分箱换电技术，该技术电池灵活配置，里程长短兼顾，可根据需要组合电池数（配置64-96度不等）；同时大大缩短补能时间，6分钟换电，不影响冷柜效果，有效解决冷链车作业过程中充电补能问题。
东风凯普特EV360
东风凯普特EV360搭载更加耐用的磷酸铁锂电池，总电量81.14kWh，等速续航里程高达345km，可充分满足常规城配物流运输场景。配合60/115kW大功率驱动电机，使起步、加速动力更强劲。
东风氢燃料轻卡
东风汽车首款基于氢燃料电池平台打造而来的新能源轻卡，可通过化学能转换为电能，有着转化效率高、能量损失少的优势。搭载东风氢元提供的90kw功率的氢燃料电池系统，系统最高效率突破了60%。整车采用了最新的极具低风阻设计的外观风格，流畅的车身线条，配合整车一体化设计的导流罩，可极大降低整车风阻。
东风超能混动轻卡多利卡D6
搭载了东风最新一代的混动系统，搭载的发动机为最新的混动专用的2.3L发动机，型号为M9T-600,最大马力142，电机为永磁同步电机，最大功率120kW,最大马力163.2，电机最大扭矩360牛米，匹配了行星排E-CVT变速箱。电池方面则是搭载的赣州亿鹏能源科技有限公司的15.69kWh的锰酸锂电池。
东风纯电动轻卡市场的战略规划是什么？
东风汽车计划到2024年实现主力乘用车品牌全新车型100%电动化。未来东风将新能源汽车业务作为重点来发展，目标是向百万辆的销售量级冲刺。东风汽车规划了“三个跃迁、一个向新”的新蓝图，未来5年将聚力实现向新能源跃迁、智能化跃迁、国际化跃迁。东风汽车在“十四五”期间加快电动化平台开发，构建中重卡、轻卡、VAN车、皮卡等4个电动化平台。计划三年投入超600亿深耕新能源，投放30款全新乘用车新能源产品、14款商用车新能源产品。
北汽福田
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汉德HDE11.5t双电机电驱桥
采用了定制化的123kW·h宁德时代第三代电池，大幅提升了车辆的续航能力。同时，通过风阻系数优化、低滚阻轮胎、平行轴电驱桥等硬件升级，以及VCU载重策略优化、行车制动解耦-EHB、高效能量回收等整车控制系统优化，实现了能耗的全面降低。最终，整车实际续航里程超过350公里，配合快充技术，仅需不到40分钟即可充电至80%，彻底解决了用户的续航焦虑。
福田的优势是什么？
福田智蓝汽车拥有强大的技术实力和丰富的专利储备，已获得1243项新能源相关专利，包括75项发明专利及科技进步奖项。这些专利涵盖了电池技术、电控策略以及整车降重等多个领域，确保了其产品的高性能和可靠性。福田智蓝汽车与宁德时代、力神等知名动力电池供应商合作，为新能源轻卡提供高性能的动力解决方案。这些电池不仅满足了城配运输的续航需求，还通过自主研发的电控策略降低了电耗，延长了续航里程。
上汽大通
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大拿V1
大拿V1以其高颜值和时尚设计受到用户喜爱，打破了传统物流车沉闷的形象，增加了呆萌、新潮的元素。内部设计的智能化和舒适性也得到了用户的认可，搭载磷酸铁锂电池，提供液冷和液热系统，续航里程可达320公里。
大拿T1
大拿T1有4.5吨的载重能力，提供多种车身长度和电池容量选择。续航里程最高可达500公里，底盘外形尺寸为长5905mm，宽2015mm，高2270mm或2915mm。总质量为4495kg，底盘整备质量为2445kg/2545kg/2620kg，轴距为3360mm。上汽大通大拿T1轻卡凭借其出色的续航能力、人性化的车内设计以及较高的性价比，受到了用户的广泛好评。
上汽大通在新能源商用车上的布局是什么？
上汽大通依托“全能源、全平台、全市场”的新能源战略布局，形成了覆盖MPV、SUV、轻客、皮卡、房车等全领域的新能源产品矩阵。未来，上汽大通将通过继续推进海外市场布局，计划未来海外市场业务将占据销量的一半，并保持高要求的增长速度。
郑州宇通
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宇通T2
依托不断进化的睿控E技术平台，实现T系列产品的全系焕新，为行业及用户带来行业首款三电全中置的宇通新能源轻卡T3/T5系列（2024款）T2系列采用了1.9米超宽驾驶室，提供了更大的空间和更舒适的驾驶环境，同时搭载了三张座椅，其中主驾驶为独立座椅，副驾驶为双联座椅。此外，T2系列还具备长续航、大方量和更安全的核心优势，货厢容积达到18.5立方米，保障了较高的载货量。
宇通在新能源商用车上的布局是什么？
2024年9月29日，宇通与国氢科技和氢动科技举行了230台氢燃料轻卡的交付仪式，并签订了260台氢燃料轻卡的战略合作协议。这标志着宇通在氢能源领域的进一步投入和发展，宇通致力于推动新能源商用车的高质量发展，持续开发更加安全、可靠、高效、智能的全系列新能源商用车产品，并积极拓展国际市场。未来宇通将继续坚持对氢能源事业的长期投入，致力于通过前瞻性的技术和产品为国家抢占氢能风口做出贡献。
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