前言
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一苇渡江，不难看出“苇渡”这个名字出自达摩祖师的典故，其中不仅有着举重若轻的魄力，亦有着迎难而上、严于律己的勇气。
作为造车新势力的苇渡科技，带着如其名般的魄力与勇气，一头扎进新能源商用车市场的激烈竞争中，它的表现如何？
新势力
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上半年，苇渡科技举行了以“至千里，心无界”为主题的品牌及产品发布会，发布其首款纯电动重卡和氢燃料重卡，以及新一代全线控底盘。
这些产品经过两年的研发，已经通过了高温、高寒、高原的标定测试，初步具备量产条件。
纯电动重卡搭载了729kWh电池，续航里程可达670公里，是全球同重量级别中续航里程最长的重卡，较国内多数油改电车型提升了120%以上。而氢燃料重卡的续航里程则达到1000公里。
嘉民大中华区CEO与苇渡创始人
在自身续航里程够长远的同时，苇渡更注重布局充电基础设施，积极与嘉民集团、博格华纳展开合作，建设首批960kW兆瓦级快速充电桩，并计划在全球范围内与多家充电运营商合作，提高电动重卡的运营效率。
技术方面，苇渡科技采用了800V高电压快充平台，使得重卡仅需35分钟便可完成400公里续航里程的充电任务。这种快速充电技术不仅提高了充电效率，也使得电动重卡在长途干线物流市场更具竞争力。
展望
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“荣庆物流今年已经预订了300台新能源重卡，在海外我们获得了超过6000台的订单，我们希望在2028年能够在全球市场有2万台的苇渡科技新能源重卡。”创始人韩文曾说过这样的豪言壮语。
为了实现这一目标，苇渡正加速全球布局。如计划在美国建立一家半挂卡车厂，预计2025年在美国市场交付，同时计划明年在比利时建立一家装配厂，以满足欧洲市场需求。
今年8月，苇渡获得新西兰电动卡车进口商Etrucks®价值1.8亿人民币的订单。
至于在全球新能源商用车的浪潮中，苇渡能否实现“一苇渡江”，让我们拭目以待。
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