在碳中和的大背景下，新能源汽车渗透率持续快速提升，基于电动底盘的正向开发也在如火如荼地推进，分布式驱动作为底盘前沿技术逐渐被市场所认知。
# 撰文 | 萧洋 编审 | 宇傅
01. 概述
最近，一批搭载时代电动分布式驱动系统的新能源商用车型集中亮相，其中包括海珀特H49氢燃料重型卡车和壹为18吨级纯电动环卫车在随州市亮相。
海珀特H49是专为干线物流设计的氢燃料电池牵引车，该车搭载了时代电动与合作伙伴共同基于前瞻性产品定义开发的分布式电驱动桥系统。
壹为汽车开始批量交付搭载时代电动定制的新一代分布式电动驱动桥的车辆，并在随州市展开示范运营。这些新一代产品将助力壹为汽车快速迭代，以超高性价比打造新能源专用车产品。
02. 主要技术参数
| EA5000N | 单位 Unit | 参数 Parameters |
| 电机类型 Motortype | — | 永磁同步电机PMSM |
| 电机功率 Motor power (peak/rated) | kW | 2x180/2x80 |
| 电机最高转速 Motor speed(max) | r/min | 9500 |
| 系统输出扭矩 System output torque | N.m | 50000 |
| 电机输出扭矩 Motortorque(peak/rated) | N.m | 2x 520/2x 260 |
| 额定电压 Rated voltage | VDC | 540 |
| 防护等级 | — | IP68 |
| 额定轴荷 Rated axle load | kg | 13000/16000 |
| 最大轮速 Wheelspeed(max) | r/min | 620 |
| 速比 Gear ratio | — | 49.4/15.3 |
| 轮胎规格 Tire size | — | 12R22.5 |
| 制动器 Brake | — | 气压22.5寸盘式制动器+双腔气室24/24 |
| — | 气压22.5寸盘式制动器+EMB(选配) |
03. 布置尺寸图
■ 图源于时代电动
04. 用户价值
Ø 采用双电机结构和先进的换挡控制策略，实现在换挡时动力无中断，提升车辆行驶的安全性。
Ø 相较于中央驱动结构，采用双电机结构可减轻整车重量约300kg，提高整车的装载质量能力。
Ø 集成化设计使得底盘空间得到节省，可以将动力电池布置在底部，减少对货箱容积的占用。同时，车辆重心更低，降低了侧翻风险，提升了行驶稳定性和操控性。
Ø 单桥最大输出扭矩达到50000Nm，动力充沛。
Ø 配备驱动防滑功能，增强在湿地上的抓地力，使车辆在湿滑路面上不易甩尾，保证起步稳定性，提升车辆行驶的安全性。
05. 适配车型
4×2/6×2/6×4牵引车、4×2/8×4/6×2载货车
* 资料来源时代电动官网
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