150位智界S7车主给智界高层的意见和建议

汽车   2024-09-21 09:04   北京  

7月下旬,电动汽车用户联盟调研团队对智界S7车主展开了一次用户满意度调研,共收集了150份有效问卷,今天发布的是涉及产品和营销方面的意见&建议。

我们在问卷里设置了两个开放性题目,“假如您是智界S7的宣传大使,请您给这辆车的推广出出主意”以及“如果请您给智界高层提意见,您有什么话想对他们说?

针对第一个问题,车主们在产品/服务、宣传亮点、品牌营销方面贡献了很多对智界S7的营销想法。

参与调研的用户还对智界S7的售后、配置等方面提了一些意见和建议。

以下enjoy!

一、触媒习惯及营销意见&建议



01

增加投放领域/渠道,创新投放内容

  • 增加投放领域/渠道

  • 多做线下推广活动

  • 抖音、B站等主流互联网引流,往年轻化去开拓,比如在大学城里,人气旺的高端区域,中高端社区,大型游乐场,赞助国内顶级赛事等

  • 抖音、微博、线下门店多做推广宣传,少跟懂车帝、汽车之家这种平台合作。多请公众人物宣发视频,客户群体集中在25到35之间,找准目标客户宣传推广

  • 建议进军游戏和传媒,扩大在年轻人中的影响力

  • 提升品牌曝光度,现在知道这个车的人太少,至少要让潜在买家纳入购车对比范围

  • 创新投放内容

  • 多出一些测评,最好有直播

  • 智驾民间视频推广,广告投放力度增强

  • 找机会破圈,知名度太低了,可以考虑与问界M9,享界S9联合宣传,沾光不丢人

  • 拍摄各种场景用车视频,可以形成系列,投流,征集车友分享使用视频/感受,投放各平台,兑换/奖励权益

  • 免费ETC或者降价,多拍拍宣传视频

  • 与问界捆绑推广,主打鸿蒙智行品牌,最好将四界合并统一为鸿蒙智行,大众认可的是华为,不是赛力斯也不是奇瑞


02

下沉二、三线城市、增加试驾活动等

  • 下沉二、三线城市市场

  • 下沉市场,三四线城市购车很不方便

  • 在二、三线城市知名度基本没有,可以加强这些区域的宣传

  • 增加试驾活动

  • 多举办线下试驾活动

  • 抽十辆试驾车给顾客试车一个月

  • 针对非车友,多提供试驾等趣味活动

  • 线下多给人试乘试驾,这车太棒了,外观帅气,内部空间超级大,操控又好,应该有更多销量

  • 网上有意愿试驾的,把试驾车开到潜在客户单位或者家楼下试驾,平时上班忙,如果下班后能安排更好

  • 其他/营销方法

  • 让余承东来直播开车

  • 多给自己立标签,扩大意向客户群体;媒体出镜率太低,对比视频都是后驱,底盘找更多年轻人喜欢的明星做代言,价格再压一压,多做一些联动测评

  • 余总想办法造热点!或者让车子多蹭热点!

  • 借助享界S9的热度,加推智界S7

  • 与流量高的车型多对比,多投放对比视频


03

推出差异化亮点/功能(安全性/智驾)

  • 安全性

  • 主打安全就好了

  • 实车碰撞测试,安全才是最大的豪华

  • 可以组织车主来一次别开生面的自驾,最好是细分,像有孩子的三口之家,儿童1-3岁,3-6岁分段。突出家庭用车的安全性,社交性(这个阶段的大人、儿童有强烈的社交需求)。可长途可短途。车只是载体,通过车映射生活的质量

  • 结合安全性和智驾功能宣传,在这个赛道上没有车企能和智界相比。主打家庭用车,不要和别的品牌比运动性能

  • 华为为内核,奇瑞为躯壳,卖点要清晰(个人更关注安全,智能),绝大多数购买人群也主要是信得过华为,多请高层与消费者互动,参与展会,推出研发人员与消费者问答互动,定位好消费人群

  • 智能化

  • 智驾真的很好,尤其对女性司机,省了好多事,这个可以重点宣传

  • 金子总会发光,让更多人知道鸿蒙智行更加重要,很多人只知问界,不知智界和享界,更不知道鸿蒙智行为何物。鸿蒙智行名称扩散才能让智界更好接受问界带来的 流量(如喜欢智驾,但却想要轿车),以及让智界和享界共享鸿蒙智行轿车的名声

  • 尽快更新3.0系统,常用常新

  • 木已成舟,无可挽回。除非ADS3.0的S7能征服城区路况,让民间小视频再火一把

  • 主打宣传这个车的智能座舱,简约科技设计的内饰和操控视野

  • 结合出行场景多发一些这车的使用技巧,让大家知道如何使用智能化的功能


04

给予车主福利与权益,增加举办车主活动

  • 权益/福利

  • 出个免息政策,蹭特斯拉热度,提高下知名度,嘎嘎爆杀

  • 转介绍上再下点功夫,权益多一点,周边丰富一点,便宜一点。增加对目标人群的差异化销售政策,多举办车友户外活动,多多亮相

  • 老带新各给10000积分,老带新权益增加,类比问界

  • 给车主鸿蒙智行积分,让车主在短视频平台宣传

  • 不降价稳住老车主,尽快OTA智驾以及桌面流畅程度!

  • 保交付,提升服务值,适量增加权益或降价并补贴老车主

  • 车辆前期需要多些优惠,提升消费者的购买吸引力

  • 好好服务现有客户,做好品牌口碑,车主会主动为车企宣传,不要不与车主沟通就擅自更改本应属于车主的权益,口碑做好很难,做坏很容易,而且一旦口碑坏了再想挽回就难了

  • 举办车主活动

  • 车友社区活动太少

  • 组织车友活动(聚会,自驾)

  • 在4S店现场搞些小活动,随机送出小礼品等

  • 平台线下广告活动太少,增加曝光率

  • 多组织车友活动,让车主自发推荐

  • 请善待老车主,老车主才会给宣传

  • 多开展车主活动,利用车主口碑宣传

  • 多举办交流会,听车主们的意见

  • 做好客户维护,让车主成为汽车的代言人

  • 开展对智驾的宣传,尤其是可以让车主多举办智驾比赛,然后宣传

  • 个性化选择多一点,可以尝试把rs版本的一些配置,弄成选装给max或max➕车主

  • 阿维塔,方程豹会定期4S店就会组织一些车友活动讲解,品牌格调高多了。我们这个品牌没活动,全靠自发的车友会组织



二、产品方面的意见&建议



01

售后服务

提升售后服务专业度、杜绝乱收费现象

  • 增加专业度

  • 抓紧提升售前售后人员专业素质

  • 赠送的权益领取无人问津,一问三不知,客户只能被动等待

  • 加强提升售后质量,提高售后人员专业技能,把之前宣传的都兑现,别开空头支票

  • 售后服务做好一点,售后服务的质量体现了人们对这个品牌的看法

  • 用户口碑大于一切,车是好车,就是售后服务太过于拉胯,一个小问题原本一天就能解决的非要拖一两个礼拜,不催就不知道处理,而且是一天催几次才行

  • 统一价格

  • 各种乱象包括乱收费。这群人都快把智界搞熄火了,华为还不重视吗?

  • 多听取一下车主的声音,特别是论坛和媒体评论区、车友群。乱收费严重,买车后多了各种付费服务。价格权限飘忽不定,刚买就降价。销量上不去很大原因是售后跟不上,售后点也没多少,很多人不敢买,配件价格偏高

  • 卖车能不能大气一点,收费就明着收费,一个零重力座椅不选就把副驾座椅的基本功能都去了,还不如后排,令人反感。中邮交付售后是真的拉胯,倒牌子

  • 画的饼更新速度加快,选装权益透明,对车主后续服务请向赛力斯学习。ETC这种零零碎碎的小恩小惠多给车主上点

加快交付速度、增加服务网点

  • 加快交付速度

  • 交付太慢了,等的心急。一起买特斯拉的朋友一两周就提车,我等了两个月,差评

  • 鸿蒙智行整体服务质量还需要提高,作为智界首批车主,车辆交付周期和售后网点数量方面相当不满意

  • 交付搞好一点,成都交付中心体验太差,车型权益加配太过复杂,不同车型之间价格差距太大,要简单直观一点

  • 加快交付速度,但更重要的是提升服务水平,服务严重跟不上,很多车友反馈,车是好车,但是服务太闹心

  • 增加服务网点

  • 售后网点太少了 ,需要抓紧建立

  • 好多省份就一个交付中心,实属离谱

  • 智界售后体系完全不成熟,整个四川省就这一个用户中心,人手、场地完全不够用。学学理想蔚来的那一套售后服务表现,本身产品力就强,把售后服务体系搞好了销量自然不愁。售后就这个样子我们怎么好意思去推广给更多的人呢?

  • 能不能扩大智界品牌的售后点,不然很不方便,我还要跑远的智界服务店做售后,售后的充电桩只有一两个在用,极不方便

  • 加强售后管理,服务点必须增加,整个武汉只有一个点,好像湖北也就这一个点,服务人员提升专业度。

优化服务质量/流程

  • 优化服务质量/流程

  • 加强售后服务态度,与BBA 4S店的服务水平差得不是一点半点!

  • 加大售后服务力度,增开网点。提高交车质量与速度

  • 希望售后服务能够提高,遇到问题不是互相推诿扯皮

  • 三方合作的一辆车,有的时候会踢皮球,麻烦有一方能占主导

  • 提升售后服务的流程SOP,人员培训,和要求(响应及时度,服务耐心,细致)

  • 把交车等环节好好弄弄,门店销售服务和之后服务,天上地下之别 

  • 加强服务,维护现有客户,维护好客户口碑。好东西始终会发光

  • 售后跟进还是稍慢,智驾出事故定责缓慢

  • 做好售后,积攒口碑,别让好产品就此绝版

  • 质保政策

  • 质保政策需要和其他新势力看齐,至少三电要终身质保

02

改进雨刮、轮毂、氛围灯、座椅等

  • 雨刮

  • 希望能完善细节,例如雨刮

  • 雨刮器声音太大,而且不够灵敏,经常出现大雨不刮,小雨猛刮

  • 雨刮需要优化一下

  • 轮毂

  • 轮毂好看点就好了

  • 中低配可以选购轮毂,销量必然提升

  • 轮毂太丑也没有选装,决定S7卖得不好

  • 做工还需要继续努力,颜色,轮毂优化

  • 把PPT画的饼尽快落实,新增选配轮毂

  • 车辆轮胎轮毂需要更多款式

  • 另外轮毂设计太平庸,跟其他新势力对比差太多了

  • 氛围灯

  • 氛围灯漫反射会高级一点

  • 氛围灯以后改一改,蔚来那种好,智界的晚上根本没啥效果

  • 座椅

  • 建议升级一下副驾座椅

  • 座椅配置标配,例如通风、加热、按摩

  • 副驾座椅通风还需要加钱购买太鸡肋了吧

  • 其他配置

  • 官方商城多出点智界的配件

  • 除了天幕其他玻璃太差不隔热,后排没有双层玻璃

  • MAX需要添加悬架软硬调节,方向盘也需要

  • 问界标配遥控钥匙,智界连个实体钥匙都抠抠缩缩

  • 希望卖车不是结束,继续开发其配件,真的需要后排小桌板

  • 增加官方汽车配件的开发,目前基本等于0

  • 配件少,希望和问界一样的重视,手表控车麻烦尽快适配别的机型

  • 外观

  • 希望外观可以有更多颜色选择

  • 车辆前脸看起来短了一点,希望外观今后会越来越好

  • 车漆颜色丰富一点,走量的银色补漆太贵

  • 这车唯一的丑点就是激光雷达的外观像寿星头,最好后期版本优化一下,不要那么突兀,如果能做到像阿维塔隐藏式雷达,外观就更协调了

  • 内饰

  • 车内饰在软一点,S7雀羽红后排看前排椅背过于单调,一片漆黑


03

价格背刺、ETC价格不合理

  • 价格优惠

  • 价格再优惠一点

  • 请把价格打下来

  • 价格优惠,性价比更高

  • 价格可以再优惠些,降低成本

  • 别因为销量不好而降价

  • 价格漂浮不定是对老车主最大的伤害

  • 确保老车主权益同步跟进,不要背刺

  • 降低价格,拓展销量。对车主好一些,别天天背刺

  • 降价出新颜色,保护老车主权益,慎重增加权益或给老车主补贴

  • 智界续航达成率这么高,大电池版应该是销售主力才对,应该利用现在电池相对便宜,大力提高大电池版性价比,使max+版本成为主力车型才对

  • ETC定价不合理

  • ETC高速识别在有些地方不抬杠

  • ETC免费送,499太贵了

  • ETC定价太高而且识别率经常出现故障,请重新考虑定价及设备优化

  • 内置ETC太贵了,而且根据实用车主反馈,常宕机,希望改进


04

优化城区智驾功能,修复BUG

  • 优化城区智驾

  • 智驾的人机还不够聪明

  • 希望提高城区智驾的智能性

  • 城区智驾不够丝滑,经常出错

  • 关于智驾,希望能够更多收集驾乘体验,不断改进

  • 改进城区智驾不要老是按着法律法规,要按着车主驾驶习惯

  • 智驾第一梯队,但城区还是太差了,很难用,只是及格分,还要加油!

  • 优化车辆硬件与软件,及时完善车主反馈的问题。特别是高速智驾,靠左直行路过上下匝道急刹急起的问题,这样最易造车车祸,请一定一定尽快解决!

  • 优化智驾功能

  • 智能驾驶升级免费

  • 远程召唤什么时候能用

  • 智能方面(驾驶+座舱)赶紧达到宣传效果,或者不要出跟实际不符的宣传方案。还有很多宣传的功能还不知道要多久才能OTA,听过买期房的没听过买期车的

  • 智驾方面的提升,尤其倒车,对于新手和经常上高速的人太重要

  • 了车机方面有很多BUG,比如后视镜下翻重新展开会改变视角,高速地图识别错误成匝道乱变道,希望能够好好改变,不要做了2024款没有2025款,背刺老车主

05

加大宣传力度,突破“鸿蒙智行=问界”的认知

  • 加大推广力度,跟着华为的节奏来

  • 加大宣传的同时,保证我们车主的权益

  • 重视已购车的车主,他们才是你们的活广告

  • 宣传视频太少,像我叔叔辈,爸爸妈妈辈的人都完全不知道这个品牌。我们在买车之前从网上搜测评视频也是没多少

  • 说好送maglink磁吸充电壳套装,到时间厂家单方面反向升级成不带保护壳的套装,也未提前与消费者沟通同意就擅自更改赠品权益,已涉及虚假宣传,望厂家改进!

  • 智界S7是很好的轿车,但是现在了解该款车的人太少。提到鸿蒙智行或者华为参与的汽车,大部分人只知道问界。在享界S9、智界S7发布期间,希望尽快打破“鸿蒙智行=问界”的刻板认知

  • 维持产品价格和品牌调性;做好售后,积攒口碑,别让好产品就此绝版

  • 学会营销,看看其他新势力的营销,你们营销真的拉胯。车主关怀比如充电,洗车这些能否给官方权益,车友会可以组织利用好,真心希望大卖

  • 好好和华为合作,共同进步成长,智界S7如今的成就更多的是华为赋能而不是奇瑞制造。奇瑞制造需要在细节上再多下些功夫。华为赋能相关应用已经处于划时代理念成果,期待未来的不断创新和优化

06

亲自带队营销,利用老车主进行宣传

  • 要么鸿蒙智行用户中心华为自己带团队运营,要么把中邮的外包换掉,智界和问界被区别对待,智界魔吸套装和平板和之前宣传的不一样,既然平板升级,请升级到能无线充电那款,这样的升级反而降低体验感,这种对待客户的方式让人很不放心,毕竟是车,以后还要常去保养

  • 参考问界的成功,奇瑞和华为合作如果仅仅局限在一个提方案一个机械的执行,那么未来将仍然很难有销量的改善。换言之,不断深入交流,尤其是在前期让渡出部分利润给到消费者,让消费者看到诚意,才能形成现象级口碑(参考小米SU7),才能带来源源不断的新客户以及正向反馈

  • 电车的通病是大家对电池的安全性、稳定性多少有些焦虑。希望在营销上突出或者售后有更好的保障

  • 能买智界S7的车主大部分收入还算可以。通过车友群的交流,大家对几百的“羊毛”薅起来很有成就感,能买这车的其实不差钱,但希望官方有点小惊喜。最理想的销售是新车主,因为在介绍车的优劣时,有天然的信任感。很多失败的车型,是车主吐槽吐没的,而不是友商,所以开拓新客户的同时,要真心维护车主。这是星星之火。一个车主能影响周围几十甚至上百人的购买意愿

智界S7营销&意见建议部分这就结束啦。如果您想要获取完整版报告,请在公众号后台回复关键字“智界S7”。

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(本文完)


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