澜沧江-湄公河被誉为“东方多瑙河”。2000年中国、老挝、缅甸、泰国四国正式签署商船通航协定；2001年澜沧江-湄公河正式通航，成为连接中、老、缅、泰、柬、越六国的“黄金水道”。经过20多年的发展，澜沧江-湄公河的通航条件、航运需求、船型特点均发生了显著变化，航行于澜沧江-湄公河的商船是澜湄流域国家经贸和人文交流的重要载体。
02 规则更新“软联通”
在部海事局、天津海事局的指导下，大队第一时间成立澜湄专题工作小组，加强澜湄技术规则修订技术条款研究，全面做好四国线上技术研讨会议筹备。2023年11月，中老缅泰澜湄技术规则线上技术研讨会议顺利召开，会上各国代表充分沟通，四国就成立澜湄技术规则修订联合技术工作组达成共识，为加快修订工作进程奠定了良好基础。《澜沧江－湄公河合作五年行动计划（2023－2027）》又擘画了澜湄合作下一个“金色五年”，澜湄技术规则修订被纳入其中，成为澜湄合作框架下互联互通建设的重点项目。
03 合作共赢“心联通”
澜沧江-湄公河是流域各国的友谊之河、合作之河。我国作为协调人承担着修订工作的组织和协调，联合老缅泰三国开展澜湄技术规则修订协同研究，增强澜湄流域国家船舶技术规则“软联通”，是推动我国船舶技术规则制度“走出去”的具体举措，更是澜湄国家互利共赢“心联通”的生动实践。
在澜湄技术规则修订研究中，我们始终秉持和践行共商共建共享的原则，以国际通用的海事技术规则标准为基础，充分考虑老缅泰三国商船实际发展和国内立法现状。派出的代表成员线上研讨中积极发挥专业优势，着眼澜湄国际航运发展，与三方代表线上坦诚互信地沟通交流，解决了一些技术条款分歧，达成了很多修订共识。
外方代表对我国组织开展规则修订并举办线上会议给予了高度评价，接下来我国还将组织召开中老缅泰四国技术工作组会议，与三国协同开展规则修订研究，届时将对澜沧江湄公河商船检验技术规则条款进行更加充分细致的讨论和分析，不断增进技术互信，推动澜湄流域通航商船共同的技术遵循得以完善。
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供稿 | 王永更
编辑 | 杜炜辰
校核 | 沈家强 董贻意 李东林
