解读——《国内海洋渔船VHF安装和检验实施指南》
2021年以来，交通运输部和农业农村部联合组织的“商渔共治”专项行动，旨在减少商船与渔船碰撞事故的安全行动。通过强化省级统筹、深化部门联动、强化基层联管、引导主体联合四个方面做好“一统三联”，持续推动解决商渔船航路交叉、船员疏忽瞭望、安全意识不足等突出问题，取得了初步成效。
根据事故调查，商渔船碰撞事故往往发生在繁忙的航道、渔场交汇区或夜间、雾天等视线不佳的条件下。商船与渔船之间的通讯系统可能不兼容、船员未能及时准确地传达避碰意图是发生碰撞事故的重要原因之一。为了巩固“商渔共治”工作成果，完善渔船通讯系统，推动建立商渔船之间的兼容通讯系统，确保双方能够实时、有效地沟通避碰信息，交通运输部海事局于近期发布实施了《国内海洋渔船法定检验技术规则2024 年修改通报》，规定现有船应结合最近一次营运检验配备符合规则要求的甚高频无线电装置（VHF），但不应迟于2025年3月1日。为规范甚高频无线电装置（VHF）的安装和检验要求，发布实施《实施指南》，推动促进甚高频无线电装置（VHF）的有效安装。
《渔业船舶法定检验规则（2000）》中规定船长大于等于24米且航行于A2、A3海区的渔船需配备VHF设备。
《实施指南》以“规范渔船甚高频无线电装置（VHF）的安装和检验，便利船舶检验技术服务，促进设备有效使用”为编写原则，依据船舶技术规范对国内海洋渔船甚高频无线电装置（VHF）的安装要求和检验要求进行细化、补充和明确。
指南适用于《国内海洋渔船法定检验技术规则（2024年修改通报）》实施后新安装VHF设备的国内海洋渔船。指南由5部分组成，包括背景、目的、适用范围、现行船舶技术规范和实施要点。主要内容如下：
1.规定了甚高频无线电装置（VHF）安装前应进行图纸审查，需审查的图纸应包括设备系统图、电力负荷计算书。
2.明确了甚高频无线电装置（VHF）应安装在驾驶室，便携式设备应存放在驾驶指挥位置。高频接地应使用独立的接地铜排，接地铜排应以最短的路线将设备外壳与船体金属处进行可靠电气连接。保护接地可以连接至主接地铜排，或使用截面积大于或等于5mm2的软铜线接至焊接于船体金属处的直径大于或等于6mm的螺栓上。天线装置应远离烟囱、通风筒、桅杆及上层建筑其他金属物体。天线与船舶AIS天线不应在同一水平面上，并使它们在垂直方向上间隔至少1m，水平方向间距结合实际情况尽量远离。
3.明确了甚高频无线电装置安装后的检验要求，包括外观、安装位置，产品证书及检验合格标志、供电方式及电源容量、频道转换器性能、关键频道的操作、与岸站或其他船舶无线电通信的联系、识别码（MMSI）的设置、频道值守和提供船位信息的设备有效相互连接。
4.明确了甚高频无线电装置的检验由地方船舶检验机构的验船师现场实施或通过无线电设备检修检测机构提供的检测报告进行确认。检验完成后，签发证书时应在《国内海洋渔船检验记录》中，填写设备型号、输出功率（W）、识别码、数量以及产品证书编号。现有船应在《国内海洋渔船检验记录》“记事”中体现此次设备安装情况。
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供稿 | 张恩瑜
编辑 | 董昱辰
校核 | 沈家强 董贻意 李东林
