9月7日，《莆田至长乐机场城际铁路（F2线）及宁德至长乐机场城际铁路（F3线）长乐机场段站前工程施工总承包招标公告》发布。
福莆宁城际铁路F2、F3线长乐机场先期开工段将于10月正式开工建设，计划工期5年，项目有望在2029年底前建成。
2023年10月，国家发展和改革委员会批复了《福建省城际铁路建设规划调整》。批复线路为F2、F3线和厦漳泉城际铁路R1线。F2、F3线贯通运行，设计速度采用200km/h标准。
福莆宁F2、F3线福州段起于温福铁路连江站，终于福厦高铁福清西站。线路全长86.72公里，设连江、琅岐、文岭、长乐机场、福州新区、罗联、福清西等7座车站。
其中长乐机场站位于既有T1和规划T2航站楼之间的综合交通中心正下方，车站规模2台4线。
福莆宁F2、F3线是福州“东进南下、沿江向海”的重要交通一环，将实现与国铁互联互通，可贯通温福、合福、福厦高铁和既有温福、福厦、福平铁路，是福州都市圈城际铁路和福州枢纽东部高速环线。
同时线路贯穿福州新区与长乐机场，实现高铁进机场和空铁无缝接驳。届时宁德、莆田、南平等城市将可通过高铁方便的进入长乐机场。
招标公告重点内容如下：
1、招标条件
本建设项目已由福建省发展和改革委员会以《关于莆田至长乐机场城际铁路(F2线)及宁德至长乐机场城际铁路(F3线)长乐机场段工程初步设计的批复》(闽发改网审交通〔2024〕110号)批准建设，建设单位为福州左海高铁有限公司，建设资金来自财政统筹等多渠道筹措，资金已落实。
2、项目概况
莆田至长乐机场城际铁路（F2线）及宁德至长乐机场城际铁路（F3线）长乐机场段工程由长乐北隧道及长乐南隧道组成。
其中，本次招标的长乐北隧道起于湖南镇仙富村，穿越大鹤省级森林公园，引入长乐机场站（盾构接收井已实施），长度5.927km（含明挖段327米），隧道采用盾构法施工，盾构段管片外径13.1米；
长乐南隧道起于长乐机场站（盾构接收井已实施），依次下穿南进场道路、机场高速、F1线后，终至漳港街道百户片区，长度5.046km（明挖段192米），盾构始发井及后配套125米（已实施），隧道采用盾构法施工，盾构段管片外径13.1米；
总投资约56亿元，具体建设规模以经审批的施工图为准。
铁路等级为城际铁路，设计时速200公里，双线铁路，电力牵引。
3、标段划分
本项目分为两个标段。
JCZQ-1标：负责长乐南隧道盾构掘进，本标段内盾构管片安装、箱涵安装及现浇，明挖段工程等全部站前工程，盾构管片、箱涵预制及场外运输由JCZQ-2标承担。
JCZQ-2标：负责长乐北隧道盾构掘进，本标段内盾构管片安装、箱涵安装及现浇，明挖段和盾构始发井工程等全部站前工程；负责JCZQ-1标、JCZQ-2标的盾构管片和箱涵预制及场外运输。
4、计划工期
JCZQ-1标：计划工期42个月，计划开工日2024年10月。
JCZQ-2标：计划工期63个月，计划开工日2024年10月。
