中铁七局消息：9月1日，历经6小时的连续紧张作业，新建沪渝蓉高速铁路合肥至武汉段（以下简称“合武高铁”）湖北境内首片预制箱梁，在黄陂区前川制梁厂顺利完成浇筑，标志着合武高铁湖北段上部结构施工正式启动，按下了桥梁建设的“加速键”。
本次浇筑的首片箱梁为合武高铁湖北段站前5标段滠水特大桥32.6米箱梁。该标段由中国铁路武汉局集团有限公司武汉工程建设指挥部代建、中铁七局承建的线路全长18.018km，于2024年3月12日正式开工。
合武高铁位于安徽、湖北省境内，新建正线长度330.1千米，设计时速350公里。设麻城北、红安、长江新区、武汉天河等4座车站。
建成后，长江中游和长三角之间将新增一条快速通道，对于完善沿江高铁通道、构建沿江综合交通运输体系、促进区域协调发展具有十分重要的意义，旅客从武汉出发，1个半小时可到合肥，3小时可到上海，出行将更加便捷。
中铁一局消息：8月30日，历时13个月，中铁一局襄荆铁路项目钟祥梁场最后一孔长32米、重697吨的箱梁预制完成，成为全线首家完成箱梁预制任务的单位。
中铁一局承建的襄荆铁路XJZQ-3标项目全长29.12千米，其中桥涵工程20.449千米，有特大桥12座、大桥7座、中桥1座，需预制、架设双线箱梁605孔。
目前中铁一局襄荆铁路项目桥梁下部结构已全部完成，箱梁架设已完成88%，现正在进行桥面系、路基附属施工，预计9月下旬开始无砟轨道施工。
襄荆高铁是我国“八纵八横”高速铁路主通道之一呼和浩特至南宁通道的重要组成部分，正线全长116.5公里，速度目标值350公里/小时，预计2025年建成通车。
建成后对加速构建湖北省高铁2小时生活圈，进一步完善沿江高铁网络，促进沿线资源开发，打造鄂西生态旅游圈，以及实现“宜荆荆”都市圈与襄阳都市圈快连快通具有重要意义。
