9月2日，记者从渝黔铁路有限责任公司了解到，由中铁八局负责施工的渝厦高铁重庆东至黔江段13标顺利完成无砟道床施工，这也是全线首个完成无砟道床施工的标段，标志着渝厦高铁重庆东至黔江段即将进入铺轨阶段。
由中铁八局重黔铁路项目部负责施工的渝厦高铁重庆东至黔江段13标段共涉及无砟道床施工28.532单线公里，采用CRTSⅠ型双块式无砟道床，分三个工作面同时进行施工，施工工期3.5个月。
无砟轨道施工是高铁建设中要求最为严格、精度控制最精确的环节。
在无砟道床施工管理过程中，施工方精密部署、精心实施，对无砟道床轨道精调和实体质量进行把控，达成了全线首先完成无砟道床施工的目标，为后续轨道铺设创造了有利条件。
据介绍，按照施工计划，预计在本月中旬进行无砟轨道铺轨施工。
与此同时，9月5日，运载500米长钢轨的列车抵达中铁十一局渝厦高铁重庆东站动车所铺轨基地。标志着渝厦高铁重庆东至黔江段进入长轨存储阶段，为后续铺轨工作奠定了基础。
中铁十一局承担重庆站至水江北站铺轨施工任务，其中正线铺轨302.024公里，站线铺轨87.455公里，道岔292组。
据了解，渝厦高铁重庆东至黔江段是国家中长期铁路网规划的“八纵八横”高铁网中厦渝通道的重要组成部分，正线全长248公里，设计时速350公里。
线路自重庆站引出，途经重庆东站、巴南站、南川北站、水江北站、武隆南站、彭水南站、黔江站，接入既有黔张常铁路。
该项目建成后，将显著加强成渝地区双城经济圈与长江中游城市群、海峡西岸城市群的快捷联系，重庆主城到黔江的用时将从现在最快3小时缩短至1小时左右。
重庆至长沙高铁也无需再绕行贵阳，全程只需约4.5小时，虽然只比现在缩短1小时，但票价将大幅降低。
