9月6日，新建深圳西丽站及相关工程施工图设计招标中标（成交）结果发布。
中铁第四勘察设计院集团有限公司（主）、深圳市建筑设计研究总院有限公司、同济大学建筑设计研究院(集团)有限公司组成的联合体中标该项目，中标金额20585万元。
新建深圳西丽站及相关工程可研已获国铁集团批复，项目可研投资估算370.85亿元。
建成后，西丽高铁枢纽站将超越深圳北站（11台20线、站房7.5万平米）成为深圳规模最大的高铁站。
根据招标公告：
新建深圳西丽站及相关工程已由国铁集团、广东省人民政府以 《新建深圳西丽站及相关工程可行性研究的批复》（ 铁发改函〔2024〕175 号）批准建设，建设单位为厦深铁路广东有限公司，建设资金来自中国铁路广州局集团有限公司和深圳市。
1、项目概况
建设规模：赣深高铁羊台山隧道出口至西丽站(含)，配套建设深圳北动车所及动车走行线等相关设施；
1）新建赣深高铁光明城站至西丽站正线12.26公里。
2）在深圳铁路枢纽既有西丽站站址新建深圳西丽站，打造与城市周边融合发展的综合交通枢纽。
车站规模为13台25线；铁路红线范围内建筑总规模约91.44万平方米，其中站房面积12万平米，铁路配套设施24.5万平方米，地方配套设施54.94万平方米，与地铁、公交等城市交通设施有效衔接。同步建设深汕铁路等引入工程。
3）新建深圳北动车运用所。采用平层方案，按照总规模14条检查库线和80条存车线布置。
本次实施8条检查库线和40条存车线，线下工程按总规模一次实施；建设3条动车走行线长约11.5公里。
4）既有平南铁路深圳西站普速客运功能搬迁至既有深圳东站办理，相应延长深圳东站既有11道及邻靠站台，站房适应性改造。
笋岗站东侧新建客车整备所，设整备线8条、车底停留线2条，北侧新建机务折返所。在坂田站还建相关货运设施。
铁路等级：高速铁路；设计速度：350公里/小时，进出站地段根据线路条件合理确定。
2、设计服务期限
项目建设工期4年。本项目施工图设计工作期限为自合同签订日起至项目竣工验收完成。
3、招标范围
新建深圳西丽站及相关工程（对应《关于新建深圳西丽站及相关工程可行性研究报告的批复》（铁鉴函〔2024〕175 号）批复范围）)的施工图设计。
主要工作内容包括：施工图设计、施工图预算、变更设计、价差编制、施工配合、竣工验收配合。
